运输经济(水路)题库
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运输经济(水路)
为船舶办理进出口手续，联系安排船舶引航、靠离码头的单位是（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
为保证水路货物运输质量，货运包装应遵循（ ）的原则。
2008-05-28
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运输经济(水路)
按货物装运方式划分，一般把“批量较小、票数较多，有标志、包装形式不一，性质各异的货物”归类为（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
为掌握生产上的主动性，对港口生产进程进行控制时应加强（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
编制昼夜分班作业计划的原则之一是要保证作业的连续性。重点舱的作业不应有中断，并且做到（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
进库场货物吨数（集装箱标准箱箱量）与装卸自然吨（量）的比值，就是（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时，其泊位占用时间的计算，应该（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
某船到港卸货后再装货出港，船舶的在港指标应计为（ ）个作业艘次。
2008-05-28
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运输经济(水路)
船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
某日，一港口装卸工人因身体不适应实际只工作了6个小时，则应按（ ）个工日计算。
2008-05-28
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运输经济(水路)
某船在甲港卸货，其中1号舱口同时开启两条作业线进行卸货作业，用了20小时卸完全部货物。在计算装卸效率时，对1号舱口的作业应计为（ ）个作业舱时。
2008-05-28
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运输经济(水路)
一吨货物从进港到出港共经过了3次操作，则应计算为（ ）个装卸自然吨。
2008-05-28
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运输经济(水路)
按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
单线作业组织是以操作过程为基础，以（ ）为单元所进行的人一机联合组织。
2008-05-28
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运输经济(水路)
在船舶的装卸作业过程中，组织好每个（ ）的生产是组织好一条装卸作业线的基础。
2008-05-28
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运输经济(水路)
港口生产的（ ）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产能力中的人员、设备等各方面配合得当；同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当。
2008-05-28
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运输经济(水路)
在计算泊位通过能力时，把泊位在一定时间内装卸的船舶艘数叫作（ ）。
2008-05-28
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运输经济(水路)
对于港口装卸作业，机械化作业比重的计算公式是，机械化作业比重=（ ）×100%。
2008-05-28
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