下列关于人工挖孔桩施工要求的说法，错误的有（）。

A．孔口处护圈应与地面齐平

B．挖孔桩施工应按桩号顺序依次开挖

C．施工前应制定专项施工技术方案

D．应根据工程地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方式

E．采用混凝土护壁支护的桩孔必须挖一节浇筑一节护壁

查看答案及解析进入在线模考

参考答案

A,B

答案解析

选项A错误，孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。
选项B错误，挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。
选项CD正确，人工挖孔施工应制订专项施工技术方案，并应根据工程地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方式。
选项E正确，采用混凝土护壁支护的桩孔，挖孔作业时必须挖一节浇筑一节护壁，护壁的节段高度必须按专项施工技术方案执行，严禁只挖、不及时浇筑护壁的冒险作业。
故选AB。

你可能感兴趣的试题

1 施工方案的优化有（）。

A．施工方法的优化

B．施工作业组织形式的优化

C．施工机械组织的优化

D．施工顺序的优化

E．物资采购和供应的优化

查看解析在线模考

2 背景资料：
某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6:4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：
事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4:6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件二：某填方段路堤位于横坡陡于1:5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分三层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时采取了预防措施如下：①超宽填筑300mm；②控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
事件三：路基边缘碾压完成后，项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。
问题：
1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种？事件一中的设计变更属于哪一种？说明理由。
2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3.路基边缘压实度不足的预防措施是否完整？如果不完整，请补充。
4.该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。
5.对于提出的计量付款申请，监理工程师是否应同意？说明理由。

查看解析在线模考

3 背景资料：
某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况：
(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。
(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。
(3)该工程采用路拌法施工，水泥剂量应通过配合设计试验确定，设计水泥剂量按配合比试验确定的剂量增加1％。
(4)其路拌法施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养生。施工工艺流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的顺序进行。
项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现沥青混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
问题：
1．该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确?为什么?
2．施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料?
3．水泥剂量的确定是否正确?如不正确，写出正确值。
4．施工单位的施工工艺流程是否正确?如果不正确，将其改正。
5．“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

查看解析在线模考