某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏-考呗网

港口与航道工程

简答题某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m³。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m³自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m³时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0.15h，抛泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h；挖泥时泥泵流量25200m³/h，吹泥时泥泵流量16200 m³/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m³。疏浚施工期间的时间利用率为70%。
问题
分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。（计算结果保留整数）

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外抛平均施工循环运转小时为：18÷30+18÷30+1.6+0.1+0.15=3.05h；
外抛平均运转时间小时生产率为：8000÷3.05≈2623.0m³/h；
本工程耙吸挖泥船外抛的月生产能力为：2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132万m³。
吹泥泥浆浓度ρ=(γm-γw)÷( γs-γw)=(1.23-1.025)÷( 1.84-1.025)≈25.2%
挖运吹平均施工循环运转小时为：
15÷30+15÷30+1.6+8000÷(16200×25.2%)+0.25+0.15≈4.96h；
挖运吹平均运转时间小时生产率为：8000÷4.96≈1612.9m³/h；
本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为：1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81万m³

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1某20万吨级单向航道扩建工程。施工单位选用12000m³自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km。疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。12000m³自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1，泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指标与12000m³自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水密度按1.025t/m³计）。

问题：
计算本工程12000m³自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列出主要计算过程，结果四舍五入取整数）

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2某施工单位中标一项新建海港疏浚工程，工程内容包括港池与泊位疏浚，疏浚土全部用于吹填造地，疏浚土质为中密中粗砂。施工单位采用抓斗挖泥船组与绞吸挖泥船联合施工的方式实施本工程，计划投入设计斗容为18m3抓斗挖泥船3艘，每艘抓斗挖泥船配备4艘1000m3自航开底泥驳（以下简称泥驳），采用挖、运、抛的方式将疏浚土抛至吹填区附近的储砂坑内，然后由1艘标称生产率3000m3/h绞吸挖泥船将抛至储砂坑内的疏浚土吹填至指定吹填区。绞吸挖泥船平均排泥距离为3.2km，配备直径为φ800mm排泥管线。储砂坑采用单坑设计，在使用期间冲淤平衡，满足泥驳和绞吸挖泥船对称交替抛、挖连续施工和安全作业要求，泥驳抛入储砂坑的土质松散系数为1.03，疏浚区到储砂坑的平均距离为16.4km。当地海水天然密度为1.025t/m3。
为验证施工船舶投入的合理性，项目部对抛入储砂坑内的土质密度和各施工船的施工参数进行了测定，储砂坑抛填土质密度为1.75t/m3，各船施工参数见表4-1和表4-2。

问题
计算并说明施工单位计划投入的抓斗挖泥船及其配备泥驳数量能否满足绞吸挖泥船连续施工？（不考虑备用泥驳，列出主要计算过程）

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3某吹填工程，吹填区面积2.54万m2，吹填总容量2000万m³，分为ABC三个区。A区0.9km2，容量750万m³。B区0.9km2，容量550万m³。C区0.85km2，容量700万m³。选用大型绞吸船直接吹填施工，土质上层为可塑粘土900万m³，下层为中密与密室砂，1500万m³，经计算吹填荷载造成沉降量50万m³。超填不计。可塑粘土和沙的流失率分别为5%和7%。
问题
计算该吹填工程的吹填设计工程量。（不考虑固结与搅松）

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