航道整治工程，采用水上抛枕的方式护底。抛填前测得抛填区泥面高程为-8.4m~-9.6m（理论深度基准面作为起算面，以下同）。项目部决定不采取-考呗网

港口与航道工程

简答题航道整治工程，采用水上抛枕的方式护底。抛填前测得抛填区泥面高程为-8.4m~-9.6m（理论深度基准面作为起算面，以下同）。项目部决定不采取试抛，直接通过估算的方式确定漂移距。抛填施工时，表面流速为0.4m/s，水位+2.3m。
问：抛投350kg重的枕袋，本工程估算计算的最大漂移距应为多少？（列出主要计算过程，计算结果四舍五入，保留2位小数）。

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最大水深H=2.3-（-9.6）=11.9m

最大漂移距L_d=0.74×11.9×0.4÷350^1/6=1.33m

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1航道整治工程，炸礁之后采用抓斗挖泥船清渣。在清理最后一层石渣时，抓斗需挖至-12.3m（理论深度基准面作为起算面，以下同）。若在水位+3.4m施工时，由于水流影响，抓斗产生了漂斗的情况，经测量漂斗夹角为10°。
问：计算上述抓斗挖泥船在漂斗状态下作业的标注挖深值。（列出主要计算过程，计算结果四舍五入，保留2位小数）。

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2某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m³。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m³自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m³时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0.15h，抛泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h；挖泥时泥泵流量25200m³/h，吹泥时泥泵流量16200 m³/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m³。疏浚施工期间的时间利用率为70%。
问题
分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。（计算结果保留整数）

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3某20万吨级单向航道扩建工程。施工单位选用12000m³自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km。疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。12000m³自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1，泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指标与12000m³自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水密度按1.025t/m³计）。

问题：
计算本工程12000m³自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列出主要计算过程，结果四舍五入取整数）

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