公路工程
A.①+②+③+④+⑦+⑧
B.④+⑤
C.⑤+⑥
D.①+②+⑦+⑧
| 表3.2-1模板、支架和拱架设计计算的荷载组合 | ||
| 模板、支架结构类别 | 荷载组合 | |
| 计算强度 | 验算刚度 | |
| 梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等 | ①+②+③+④+⑦+⑧ | ①+②+⑦+⑧ |
| 缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板 | ④+⑤ | ⑤ |
| 基础、墩台等厚大建筑物的侧模板 | ⑤+⑥ | ⑤ |
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A.所有支架施工前必须进行预压
B.位于刚性地基上的支架,经计算确认满足要求后可不预压
C.位于软土地基上的支架,经计算确认满足要求后可不预压
D.支架预压荷载应为支架所承受荷载的1.2~1.3倍
A.模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形
B.受载后由于杆件接头挤压产生的非弹性变形
C.卸落装置压缩产生的非弹性变形
D.混凝土的收缩徐变
A.非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时立即拆除,无需考虑棱角保护
B.芯模和预留孔道内模可在混凝土初凝后立即拆除,以保证孔道通畅
C.底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除,侧模应在预应力张拉前拆除
D.承重模板拆除时,简支梁应从支座向跨中方向依次循环卸落
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