公路工程
A．密实—悬浮结构
B．骨架—空隙结构
C．密实—骨架结构
D．悬浮—空隙结构
B错误：骨架—空隙结构的典型代表是沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）。
C正确：沥青玛碲脂碎石混合料（SMA）是一种典型的密实—骨架结构。
D错误：不属于规范分类中的结构类型。
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A．所有等级公路在沥青路面施工前必须铺筑试验段
B．试验段长度通常为300～500m，宜选在正线上铺筑
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D．钻孔法应在碾压成型后立即测定，钻孔数不少于12个
A．底、中面层采用平衡梁法施工，表面层采用走线法施工
B．初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，复压采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压综合碾压4～6遍
C．梯队作业热接缝时，应留下200～300mm宽暂不碾压
D．纵向冷接缝上、下层的缝错开1m以上，横向接缝错开150mm以上
A．透层油喷洒后应形成油膜，以增强与沥青面层的粘结
B．半刚性基层的透层油宜在基层完全硬化后喷洒
C．无结合料粒料基层上洒布透层油，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布
D．气温低于15℃时不得喷洒透层油
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施工方案的优化有（ ）
砂砾及砂质土路基可选用的压实机械（ ）