某施工单位承接了长65km的山区四车道沿江高速公路的路面工程施工，设计车速为100km/h,路线左侧濒临金沙江，属于沿溪线工程。临江路基考虑-考呗网

公路工程

简答题某施工单位承接了长65km的山区四车道沿江高速公路的路面工程施工，设计车速为100km/h,路线左侧濒临金沙江，属于沿溪线工程。临江路基考虑到金沙江的洪水变化，路基设计时按浸水路基设计，满足规范规定的路基设计洪水频率要求。
在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下。
(1)初压采用两轮压路机碾压2遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面平整，且具有规定的路拱和纵坡。
(2)骨料表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。
(3)用重型压路机跟在洒水车后碾压，并将湿填隙料及时扫入出现的缝隙中。
(4)在进行分层铺筑时，待结构层变干后，直接在其上摊铺第二层骨料。
【问题】
1.说明施工单位选择湿法施工的理由，填隙碎石施工除湿法施工外还有哪些方法?
2.写出填隙碎石施工时，碾压后基层及底基层的固体体积率要求。
3.逐条判断施工单位填隙碎石施工技术要点是否正确，若不正确，说明理由。

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1.施工单位选择湿法施工的理由：本工程濒临金沙江，用水方便。
填隙碎石施工除湿法施工外，还有干法施工。
2.碾压后基层的固体体积率宜不小于85%,底基层的固体体积率宜不小于83%。
3.(1)不正确。理由：初压采用两轮压路机碾压3～4遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面平整，且具有规定的路拱和纵坡。
(2)正确。
(3)正确。
(4)不正确。理由：采用湿法施工在进行分层铺筑时，宜待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面骨料外露5～10mm,然后在其上摊铺第二层骨料。

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