公路工程

单选题下列选项中,不属于造成预制梁桥预拱度偏差原因的是()。

A.波纹管竖向偏位过大
B.实际预应力超过设计预应力
C.混凝土强度的差异
D.支架弹性变形的计算有误

参考答案:D进入在线模考
预制梁预拱度偏差的原因分析有:
(1)由于混凝土强度并不是一成不变的,而是有一定差异,混凝土弹性模量也会出现不稳定状况,就会导致梁的起拱值也会不稳定;另外施加预应力的时间不定、架梁时间出现差异,都会使理论计算预拱度时的各种假定条件与实际情况有差异,这样就会使预拱度出现偏差。
(2)理论计算的公式是根据一些试验数据确定,理论计算与实际情况本身存在一定偏差。如实际预应力超过设计预应力,从而引起起拱值偏大。
(3)施工工艺的原因,如波纹管竖向偏位过大,造成零弯矩轴偏位,则最大正弯矩发生变化较大导致梁的起拱值过大或过小。
选项D属于现浇梁预拱度偏差的原因。

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1箱梁两侧腹板混凝土厚度不均产生的原因有()。

A.箱梁模板设计不合理
B.箱梁内模没有固定牢固
C.箱梁内模刚度不够
D.混凝土没有对称浇筑
E.水泥安定性不合格

2钢筋混凝土结构构造裂缝产生的原因有()。

A.水泥安定性不合格
B.集料含泥料较小
C.混凝土搅拌、运输时间过长
D.基础与支架的强度、刚度不够
E.大体积混凝土采用缓凝和降低水泥水化热的措施

3下列选项中,属于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的有()。

A.加强施工控制,及时调整预拱度误差
B.钢筋混凝土结构宜采用较小水胶比和较低坍落度混凝土
C.混凝土的和易性要好,其坍落度应控制在18~22cm
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E.大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥