公路工程
A．2
B．3
C．4
D．5
主缆宜采用钢丝绳，其直径和数量应根据吊装构件的质量通过计算确定，安全系数应不小于3,且每根主缆应受力均匀；
抗风钢丝绳的安全系数应不小于2;
起吊绳的安全系数应不小于5;
牵引绳的安全系数应不小于3;
钢丝绳扣索的安全系数应不小于3,钢绞线扣索的安全系数应大于2。
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A．当塔自身能满足横向受力及抗风要求时，可不设横向风缆
B．扣塔上索鞍顶面的高程应低于拱肋扣点高程
C．主缆宜采用钢丝绳，安全系数应不小于3
D．对于投影面垂直的拱肋，各扣索的位置应与所吊挂的拱肋在同一竖直面内
E．塔底为铰接时，其塔顶的最大偏位宜不大于塔高的1/100
A．转体重量大，施工中需设置转体平衡重
B．主要适用于转体重量不大的拱桥
C．主要针对大跨度拱桥施工，采用锚固体系代替平衡重
D．主要适用于某些桥梁预制部件
A．±2%
B．±3%
C．±4%
D．±5%
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施工方案的优化有（ ）
砂砾及砂质土路基可选用的压实机械（ ）