公路工程
A．采用单点水平千斤顶方式顶推时，顶推滑道的长度应等于水平千斤顶行程加滑块的长度
B．采用多点水平千斤顶方式顶推时，实际总顶推力应不小于计算顶推力的2倍
C．顶推时至少应在两个墩上设置保险千斤顶，遇顶推故障时需采用竖向千斤顶将梁顶高
D．采用步履式顶推时，垫梁应与梁体底部完全接触
相邻墩滑道顶面高程的允许偏差宜为±2mm,同墩两滑道高程的允许偏差宜为±1mm;滑动装置的摩擦系数宜经试验确定。
故选项A错误。
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A．在荷载作用下，台座顶面的沉降变形应不大于3mm
B．台座的轴线应与桥梁轴线的延长线重合，纵坡应一致，两轴线间的偏差应不大于5mm
C．相邻两支承点上台座中滑移装置的纵向顶面高程差应不大于1mm
D．同一支承点上滑移装置的横向顶面高程差应不大于2mm
A．导梁的长度宜为顶推跨径的0.5~0.6倍
B．导梁的刚度宜为主梁的1/13～1/8
C．导梁全部节间的拼装应平整，其中线的允许偏差应不大于5mm
D．导梁纵、横向底面高程的允许偏差应为±5mm
E．临时墩上一般不设顶推装置而仅设置滑移装置
A．单点顶推
B．连续顶推
C．分段顶推
D．单向顶推
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