公路工程
A．每根导管开始灌注时所用的混凝土坍落度宜采用上限
B．首批混凝土需要数量应通过计算确定
C．灌注过程中导管应随混凝土面升高而逐步下降
D．最终浇筑成的混凝土面与设计高程齐平
在灌注过程中，导管应随混凝土面升高而逐步提升，导管的埋深宜与导管内混凝土下落深度相适应。选项C错误。
水下混凝土面的最终灌注高度，应比设计值高出150mm以上。选项D错误。
B项正确。
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A．埋设护筒
B．浇筑混凝土
C．槽段间的连接
D．下放钢筋笼
A．导墙宜采用水泥混凝土构筑，混凝土强度等级宜不低于C30
B．采用钻抓法施工槽孔时，宜先采用抓斗抓取副孔
C．清理槽底和置换泥浆工作结束1h后，应检验槽底泥浆的相对密度
D．导墙应每隔1～1.5m距离设置1道支撑
E．水下混凝土采用导管法灌注时，单元槽段长度小于5m可用1根导管灌注
A．承台按施工方式可分为现浇承台和预制式承台
B．承台按构造方式可分为高桩承台和低桩承台
C．当承台位于水中时，常采用围堰法进行施工
D．常用的围堰类型包括土石围堰、木质围堰、钢筋混凝土套箱围堰和钢围堰
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