港口与航道工程
表4-1 12000m³自航耙吸挖泥船设计性能参数

表4-2 疏浚土质物理指标与12000m³自航耙吸挖泥船施工参数

施工期间,临近工程的泥驳与项目交通船发生碰撞,造成海上交通事故。事故发生后,双方船长立即采取有效措施,使事故得到控制,与此同时船长向本企业主管部门如实报告事故,企业接报后按规定向属地海事机构进行了事故报告,并按照要求提交了《海上交通事故报告书》。
问题:
1.针对每一种土质,应如何选择对地航速,如何选择耙头和耙齿?
2.耙吸船单点定位吹泥时对驻船水域有哪些要求?单点定位吹呢进点时,应如何抛锚操作?
3.计算工程量时,本工程的计算超宽,计算超深值应取多少?若按照水运工程清单计量规则,本工程疏浚工程量是多少?(四舍五入,计算结果保留2位小数)
4.计算本工程12000m³自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。(列出主要计算过程,结果四舍五入取整数)
5.简述《海上交通事故报告书》应包含哪些内容?
(1)对地航速:淤泥质土,松散中砂选择2.0~2.5kn;黏土选择3.0~4.0kn;
(2)由于本工程黏土天然密度为1.72t/m³,故属于软塑黏土,则耙头选型如下:淤泥质土,软塑粘土选择挖掘型耙头;松散中砂选择冲刷型耙头;
(3)选用挖掘型耙头施工时,挖黏性土选用扁齿,挖砂性土选用尖齿,挖硬质土耙齿短,挖软质土耙齿长。
2.
(1)驻船水域水深满足挖泥船满载吃水要求,单点定位吹泥时水域宽度不低于2倍船长。
(2)单点定位吹泥进点时控制航速并提前抛艏锚,有条件时抛艉锚辅助定位。
3.
(1)12000m³耙吸船挖泥,计算超宽取6.0m,计算超深取0.55m;
(2)按照清单计量规则:挖泥工程量应按设计图纸计算净量。对于有自然回淤的施工区域,施工期间的自然回淤量应单独计算并计入工程量。故本工程清单量为:1302.56+400=1702.56万m³
4.
(1)计算合理施工舱容:
淤泥质土:V1=W/γ1=18000/1.3=13846m³,故选取12000m³;
软塑黏土:V2= W/γ2=18000/1.45=12414m³,故选取12000m³;
松散中砂:V3= W/γ3=18000/1.6=11250m³,故选取11250m³。
(2)计算各土质装载土方量:
淤泥质土:q1=[(1.3-1.025)/(1.63-1.025)]×12000=5455m³
软塑黏土:q2=[(1.45-1.025)/(1.72-1.025)]×12000=7338m³
松散中砂:q3=[(1.6-1.025)/(1.85-1.025)]×11250=7841m³
(3)计算施工运转时间生产率:
淤泥质土:W1=5455/((70+7+70+30)/60+17/17+17/21)=1146m³/h
软塑黏土:W2=7338/((80+7+90+30)/60+17/17+17/21)=1395m³/h
松散中砂:W3=7841/((100+7+110+30)/60+17/17+17/21)=1323m³/h
5.
《海上交通事故报告书》应当如实写明下列情况:
(1)船舶、设施概况和主要性能数据。
(2)船舶、设施所有人或经营人的名称、地址。
(3)事故发生时间和地点。
(4)事故发生的时的气象和海况。
(5)事故发生的详细经过。
(6)损害情况。
(7)船舶、设施沉没的,其沉没概位。
(8)与事故有关的其他情况。
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