简答题
港口与航道工程
2024-08-05
背景资料
某航道整治工程位于潮汐河口，整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧6座丁坝组成，平面布置示意图见图1，导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤，护底采用500g/㎡复合土工布系结混凝土压载块软体排。
中标后，项目经理组织编写了合同段施工专项应急预案。
施工期间，发现1个陡于1：3的陡坡，。根据设计要求，对于陡于1：3的陡坡需要采用袋装砂补抛处理。施工单位按要求补坡后，开始沉排护底，施工过程中在12.4m水深处出现了排体撕裂，项目部在排体撕裂处进行了补排，补排沉排结束后及时进行了检测。
根据设计要求，导堤和丁坝软体排铺设方式均为在堤宽方向连续铺设，在堤长方向按设计长度搭接。丁坝沉排过程中，水流达2.2m/s，被监理叫停。
本工程施工期间，正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查，项目各主要参建单位接受了督查。
问题：
1．根据《航道整治工程施工规范》（JTS224-2016），本工程补排最小纵向搭接长度应为多少？排体着床实际最小搭接长度应为多少？补排施工排头应如何固定？
2．根据《航道整治工程施工规范》（JTS224-2016），本项目土工织物软体排人工系结混凝土压载块施工应符合的规定有哪些？
3．监理叫停沉排施工是否合理？说明理由。
4．合同段施工专项应急预案的内容有哪些？
5．若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全管理行为时，关于管理体系和质量管理的抽查指标项有哪些？
参考答案
暂无
答案解析
1．
（1）水深12.4m，故排体入水前施工控制的纵向搭接长度应不小于15m。
（2）排体着床的实际最小搭接长度不得小于6m。
（3）补排无岸坡为依托，宜采用系排梁固定排头。
2.土工织物软体排人工系结混凝土压载块施工应符合下列规定：
（1）混凝土压载块吊装、搬运过程中应采取必要的防护措施防止混凝土压载块断裂、掉角破损。
（2）混凝土压载块绑系的位置、系结方式应满足设计要求。系结绳索应卡入凹槽，系紧牢靠，不得松脱。
（3）排体铺设入水前，应对混凝土压载块的破损情况进行检查。对影响使用功能的破损混凝土压载块应予以更换，漏绑的混凝土压载块体应重新绑系。
3.监理叫停沉排施工是合理的。理由如下：
按照本工程设计要求，丁坝软体排属顺水流沉排。为保障作业船舶安全，水深小于等于10m ，施工区流速超过2.5m/s，或水深大于10m，施工区流速超过2m/s时，暂停顺水流沉排施工。
4.合同段施工专项成急预案的内容应包括适用范围、风险事件描述、应急组织机构、处置程序、处置措施与应急预案管理。
5.
（1）管理体系：目标和制度；机构与职责；
（2）质量管理：原材料及产品；施工自检；质量问题整改。
（1）水深12.4m，故排体入水前施工控制的纵向搭接长度应不小于15m。
（2）排体着床的实际最小搭接长度不得小于6m。
（3）补排无岸坡为依托，宜采用系排梁固定排头。
2.土工织物软体排人工系结混凝土压载块施工应符合下列规定：
（1）混凝土压载块吊装、搬运过程中应采取必要的防护措施防止混凝土压载块断裂、掉角破损。
（2）混凝土压载块绑系的位置、系结方式应满足设计要求。系结绳索应卡入凹槽，系紧牢靠，不得松脱。
（3）排体铺设入水前，应对混凝土压载块的破损情况进行检查。对影响使用功能的破损混凝土压载块应予以更换，漏绑的混凝土压载块体应重新绑系。
3.监理叫停沉排施工是合理的。理由如下：
按照本工程设计要求，丁坝软体排属顺水流沉排。为保障作业船舶安全，水深小于等于10m ，施工区流速超过2.5m/s，或水深大于10m，施工区流速超过2m/s时，暂停顺水流沉排施工。
4.合同段施工专项成急预案的内容应包括适用范围、风险事件描述、应急组织机构、处置程序、处置措施与应急预案管理。
5.
（1）管理体系：目标和制度；机构与职责；
（2）质量管理：原材料及产品；施工自检；质量问题整改。
