【背景】某机场扩建工程中，现有A灯光站位于拟新建的跑道上，需拆除。在现有飞行区围界外新建B灯光站，承担A灯光站及新增灯光负荷的供电要求。按照-考呗网

民航机场工程

简答题【背景】某机场扩建工程中，现有A灯光站位于拟新建的跑道上，需拆除。在现有飞行区围界外新建B灯光站，承担A灯光站及新增灯光负荷的供电要求。按照工程进度计划安排，先期建设B灯光站及相关灯光电缆线路，在A灯光站负荷切换至B灯光站运行后，拆除现有A灯光站，为跑道道面全面施工提供条件。

事件一：新建B灯光站兼做灯光维修中心，二层建筑结构高度10m，建筑外墙距新建跑道中线最近200m；新建跑道升降带宽度为跑道中线两侧各150m。

事件二：灯光电缆线路施工，包括电缆保护管路施工、灯光电缆敷设、现有灯光回路电缆切换处灯光电缆头制作等工作。该部分施工内容主要在飞行区内，需按照不停航施工要求进行施工。施工单位进场施工前向监理单位提交了该施工内容的不停航施工方案，主要技术方案为；B灯光站至A灯光站之间新建灯光电缆线路，在A灯光站内进行灯光回路供电转换。
事件三：B灯光站土建及设备安装调试分项工程和灯光电缆线路敷设分项工程已完工，通过工程竣工验收后，按要求对切换的灯光回路电缆特性进行测量、测试，对切换后供电的每个回路进行调试；回路切换测试全部合格后，进行B灯光站电源系统带载调试。电源系统调试合格后，A灯光站负荷正式切换至B灯光站运行。
【问题】
1．事件一中，计算B灯光站高度是否超出障碍物限制面？说明理由。
2．事件二中，主要技术方案是否合理？说明理由。
3．事件三中，切换的灯光回路电缆应做哪些测量和测试？每个切换后供电的回路的调试内容是什么？
4．事件三中，电源系统带载调试在不同负载条件下的调试内容是什么？在全载条件下的调试内容是什么？

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1.计算：（200m-150m）÷7≈7m或（200m-150m）×14.3%≈7m；
B灯光站高度超出障碍物限制面；
10m＞7m。
2.不合理；
理由：A灯光站必须拆除、为该处道面施工提供条件。所以应该在B灯光站内进行灯光回路供电转换。
3.测量回路直流电阻、测量回路绝缘电阻、直流耐压试验测试；按光级逐级调试。
4.试运行；不同电源之间切换、联锁功能调试。

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1【背景】某运输机场平行滑行道A位于既有单跑道南侧，该滑行道南侧部分土面区拟改建为站坪。施工区域见图5中阴影部分。主要施工内容如表5所示。

表5 主要施工内容

已批准的不停航施工组织管理方案包括：关闭H1和H2联络道，关闭站坪B与改建区域相邻的机位，平行滑行道A须维持E类飞机正常运行。
事件一：按可施工时间不同，施工单位划分了Ⅰ、Ⅱ两个施工区域，以图5中a线为界线。
事件二：施工单位破除道肩时，按照镐头机凿除、挖掘机拆除、随拆随运等工序组织施工，造成部分道面缺边掉角。

事件三：设计交底时，施工单位对表5中2、3、4项道肩破除区域的50cm山皮石冲击碾压和道肩破除区域的水泥稳定碎石施工工艺提出异议。

事件四：水泥稳定碎石基层碾压完成后，养生第4天钻芯取样，芯样完整。随后，施工单位开放基层，拟供助航灯光施工车辆通行，被现场监理制止。
事件五：水泥混凝土面层施工完成后，施工单位进行该分项工程验收，开展了工程实测及外观检查的现场工作，满足设计及施工规范要求，随即评定分项工程合格。
【问题】
1．事件一中，a线与平行滑行道A中线距离是多少？给出a线处应配备的设施，说明理由。
2．指出事件二中施工单位做法的不妥之处。
3．事件三中，施工单位提出的异议是否合理？说明理由。
4．事件四中，监理制止是否正确？说明理由。
5．事件五中，施工单位评定结论是否正确？说明理由。

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2某机场有两条平行跑道，磁方位角为166°/346°，则东侧南端的跑道号码为（）。

A．17L
B．17R
C．35L
D．35R

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3在进行不停航施工时，申请不停航施工的单位是（）。

A．机场管理机构
B．建设单位
C．施工单位
D．联合指挥部

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