　1．背景我国西北某新建机场为湿陷性黄土高填方机场，施工过程中发生了以下事件：事件1：施工单位对湿陷性黄土进行地基处理。事件2：施工时进行了-考呗网

民航机场工程

简答题　1．背景
我国西北某新建机场为湿陷性黄土高填方机场，施工过程中发生了以下事件：
事件1：施工单位对湿陷性黄土进行地基处理。
事件2：施工时进行了道面区高填方地基表面沉降监测。
　2．问题．
(1)事件1中，针对湿陷性黄土有多少种处理方式?分别应怎么做?
(2)事件2中，监测时间与周期如何确定?

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(1)一般有以下三种处理方式：
①将道面土基范围内的湿陷性黄土全部或部分换出，换填非湿陷性土壤或用石灰土分层回填(换土法)。
②在碾压密实的湿陷性黄土土基上设一层石灰土，防止雨水渗入到下层土基(垫层法)。
③将100～400kN的重锤提到6～40m自由落下，并如此反复夯击，使土的密度增大。强夯有效深度为3～6m。过去在湿陷性黄土地区建民航机场基本都是强夯法。
(2)开始监测的前3d，宜每天监测一次；半个月内，宜每3d监测一次；一个半月内，宜每周监测一次；一个半月后，可每半个月监测一次。

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