　1．背景某机场新建甚高频系统1套，天线布放于航管楼顶，工期较紧，拟先做设备基础，基础施工完毕后，养护期时间还没过，铁塔构配件已经到场，施工-考呗网

民航机场工程

简答题　1．背景
某机场新建甚高频系统1套，天线布放于航管楼顶，工期较紧，拟先做设备基础，基础施工完毕后，养护期时间还没过，铁塔构配件已经到场，施工人员考虑工期进展想立即安装铁塔，被监理工程师制止。由于场地已经装设其他设备，空间有限，于是计划天馈线缆利用现有其他系统的电源线桥架敷设进机房。工艺设备安装接地工作未与土建施工单位沟通防雷接地设施建设，天馈线缆进设备间端时，防雷接地设施还未建设完成，施工员考虑工期等因素决定直接将天馈线穿机房预留洞口进机房的机柜内。
　2．问题
(1)请问监理工程师做法是否正确?
(2)不合理的施工做法有哪些?

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(1)正确，铁塔基础需要保证一定的养护期，达到设计强度后才能进行下道工序的安装。
(2)信号、电力电缆需分开布放，且布放间距有要求。天馈线缆进设备间需要在孔洞口预留的等电位接地端子板作等电位接地，天馈线缆进机柜端也需要信号浪涌保护器。

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1　1．背景
新建航路二次雷达站项目，涉及二次雷达设备安装、通信设施、防雷设施安装等，因地形复杂，本项目的通信传输模式无法采用1路地面1路空中的方式。邻近机场拟新建自动化系统，引用此航路二次雷达相关信号，含主用自动化系统1套，备用自动化系统1套系统。在实施过程中，监理工程师审查设备报验材料时发现施工单位提供的拟进场备用系统设备型号的许可证过期，不同意本设备进场，待厂家补充该型号最新许可证后，才同意设备进场。
　2．问题
(1)简述二次雷达安装基本的施工工序。
(2)航路雷达的通信模式是否有问题?
(3)监理工程师做法是否合理?

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2　1．背景
某机场民航专业弱电系统改造工程的部分设计说明内容如下。
离港系统设计目标及系统容量：离港系统的改造设计目标以满足近期年旅客吞吐量1200万人次的旅客出港要求为目标，并在体系架构不变的前提下经过适当的改造，能够支持2030年后及远期的机场业务量指标，升级后的离港系统达到C类等级标准，远期具备升级到B类等级标准。
某施工单位中标了该离港系统改造升级项目，施工单位进场后对离港系统进行了图纸会审和深化设计。
施工单位根据深化设计的内容进行安装调试，施工单位部分自检记录如下：①离港系统服务器冷启动开始后，11min系统达到正常工作状态；②主机运行模式与备份运行模式的切换时间为205s；③最多支持两个共享代码航班；④接口状态监视模块最短反应时延为1．9s；⑤登机牌阅读器能正确识别一维码和二维码。
　2．问题
(1)此设计说明有无问题?请说明理由。
(2)施工单位在图纸会审和深化设计过程中可能会变更增加哪些设备?
(3)逐项判断自检记录相应项目是否合格，并说明理由。

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3　1．背景
某大型机场航站楼内安全检查系统工程(涵盖旅客人身、随身行李、托运行李等安全检查设施的安装)，托运行李采用后置式五级安检。因专业性强、工期紧，施工单位中标后就按照合同要求供货，设备货到现场后经监理开箱验收后现场安装调试，最终按时完成调试工作，并顺利参与建设单位组织的竣工验收。
　2．问题
(1)设备到货验收监理机构应主要检查哪些内容?
(2)该安全检查系统工程主要涉及哪些安全检查设备的现场安装调试?
(3)本项目安全检查系统工程主要需要与哪些弱电系统有通信接口?
(4)在投入验收前安全检查系统还需要完成什么测试?

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