【背景】某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志为01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00至次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400米，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200米。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5小时。
【问题】1．扩建后01号跑道和19号跑道的可用起飞、着陆距离各是多少？

2．飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。

3．跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？

4．飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。

5．指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的？

6．不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？

答案解析

【答案】1.扩建后01号跑道的可用起飞距离为3600米，可用着陆距离为3600米；19号跑道的可用起飞距离为3600米，可用着陆距离为3400米。

2.（1）需要迁址的空管设施有北航向信标台、北下滑信标台和跑道北端及中间的自动气象观测设备传感器。
（2）北航向台的大致迁移距离为向北400米；北下滑台的大致迁移距离为向北200米；跑道北端的自动气象观测设备传感器迁移距离为向北200米，跑道中部的自动气象观测设备传感器迁移距离为向北100~200米。
（3）如果有测距仪与北下滑信标或北航向信标合装，也需要迁址。迁移距离与合装的下滑信标或航向信标的迁移距离相同，为向北200或400米。

3.（1）需要迁移的灯光设施有：北端跑道入口灯、北端跑道末端灯、北端进近灯光系统的中线灯和横排灯。
（2）北端跑道入口灯的迁移距离为向北200米；北端跑道末端灯的迁移距离为向北400米，北端进近灯光系统中线灯和横排灯的迁移距离为向北200米。
（3）跑道入口灯和部分进近灯光系统中线灯的灯具结构必须变化。

4.（1）飞行区内弱电设施需要增加。
（2）理由：当跑道加长后对应的围界系统要进行扩建，相应的围界入侵报警系统、视频监视系统等安防系统需要对应增加。

5.需要校验的跑道号码是：01号和19号跑道。
空管设备的校验结果分为：合格、限用和不合格。

6.（1）不停航施工现场指挥机构的组成代表有：机场管理机构、建设单位、施工单位、设计单位、监理单位、空管部门、飞行单位（航空公司）代表等。
（2）不停航施工的实际工作时间最多为3.5小时。

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1 【背景】丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。
事件一：由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界。为保证工程进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划采用挖掘机直接开挖电缆沟。此作业方法未获得监理工程师认可。
本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。
摄像机由建设单位供货。
事件二：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。
事件三：某工作日，施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。

事件四：施工人员发现个别摄像机安装位置需要微调，于是打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。
【问题】1．说明事件一中丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在的隐患。
2．指出对架设的立杆有哪些相关要求。
3．事件二中监理工程师如何处理签证申请？
4．指出事件三中安检员阻止驾驶员及车辆进入的可能原因。
5．事件四中，监理工程师制止施工人员的原因是什么？

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2 【背景】某机场助航灯光改造工程为不停航施工。边灯在道肩上安装，在土面区灯光电缆采用直埋敷设。（总述）
工程主要内容：新装跑道边灯，跑道边灯系统设两个灯光回路。

RE1（1号跑道边灯）接入跑道边灯A回路（见下图）

施工前，机场管理机构组织了不停航施工的作业人员对《运输机场运行安全管理规定》的培训学习，对进场车辆进行了检查。

总监理工程师审批施工组织设计时，针对灯光电缆施工，要求分区域，分时段进行施工组织。施工单位根据审批要求，对灯光电缆施工作业面划分了3个施工区域（Z1、Z2、Z3）；并根据不停航施工要求，对作业内容进行了分时段组织施工。
其中施工区域Z1区为：跑道端外300米以内、跑道中线两侧75米范围内的施工区域，在跑道有飞行活动期间，禁止进行任何施工作业。

【问题】1．写出图中灯具RE2、RE3、RE4、RE107、RE108、RE109、RE110接入的回路，并说明理由。

2．根据本工程实际情况，写出针对施工作业人员、车辆的相关管理要求。
3．写出在Z1区进行灯光电缆直埋敷设施工的作业流程。

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3 【背景】A单位承担某新建航站楼弱电系统工程施工任务，承包合同内容包括完成深化设计等工作，甲为项目经理。本工程部分设备位于航站楼外的独立楼宇内，综合布线系统使用埋地光缆（两楼间）、双绞线（楼内）传输信号。
施工过程中，发生以下事件：（总述）
事件一：甲组织开展了用户需求调研，包括各弱电子系统存储空间实际需求、符合性能指标要求的设备清单等。
部分内容如下：
（1）出入口控制子系统每天形成记录信息需3G存储空间。该子系统的系统软件部分共需30G存储空间；
（2）信息集成子系统设备表，见表2：
表2  信息集成子系统设备表（局部）

事件二：建设单位将本工程显示器与楼宇自控系统等工程所用的显示器集中采购，经机场所在地的招标行政主管部门备案后进行招标。

事件三：绿化工程施工中挖断本工程已敷设光缆。A单位根据建设单位要求进行了抢修。抢修完成后，进行了光纤特性复测，均符合要求。甲随即就此向建设单位提交了索赔报告。

【问题】1．写出用户需求调研对象和调研内容。
2．事件一中，（1）计算出入口控制子系统存储空间需求总量的最小值；（2）指出表2中的问题，说明原因。

3．事件二中，指出存在的错误之处，写出正确做法。
4．写出光纤接续程序中，制作端面之前应完成的工序。
5．事件三中，指出A单位做法的错误之处，写出正确做法。

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