【背景】A单位承担某新建航站楼弱电系统工程施工任务，承包合同内容包括完成深化设计等工作，甲为项目经理。本工程部分设备位于航站楼外的独立楼宇内，综合布线系统使用埋地光缆（两楼间）、双绞线（楼内）传输信号。
施工过程中，发生以下事件：（总述）
事件一：甲组织开展了用户需求调研，包括各弱电子系统存储空间实际需求、符合性能指标要求的设备清单等。
部分内容如下：
（1）出入口控制子系统每天形成记录信息需3G存储空间。该子系统的系统软件部分共需30G存储空间；
（2）信息集成子系统设备表，见表2：
表2  信息集成子系统设备表（局部）

事件二：建设单位将本工程显示器与楼宇自控系统等工程所用的显示器集中采购，经机场所在地的招标行政主管部门备案后进行招标。

事件三：绿化工程施工中挖断本工程已敷设光缆。A单位根据建设单位要求进行了抢修。抢修完成后，进行了光纤特性复测，均符合要求。甲随即就此向建设单位提交了索赔报告。

【问题】1．写出用户需求调研对象和调研内容。
2．事件一中，（1）计算出入口控制子系统存储空间需求总量的最小值；（2）指出表2中的问题，说明原因。

3．事件二中，指出存在的错误之处，写出正确做法。
4．写出光纤接续程序中，制作端面之前应完成的工序。
5．事件三中，指出A单位做法的错误之处，写出正确做法。

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1 【背景】某施工单位中标A省某机场航站楼标识引导系统工程。该引导系统由一系列标识牌组成，部分标识牌有方向要求，且有部分标识牌样式、尺寸接近。
监理工程师在工程巡视工程中，发现安装工经常将引导标识牌装反、装错。为此，监理工程师向项目经理了解原因，并查阅了标识牌采购合同，发现该合同中对所采购的标识牌包装仅有如下描述：“各批次标识牌应每片独立塑封包装，然后打成一个大包。在大包外明显处张贴装箱清单”。于是，监理工程师向项目经理建议：
修订对尚未出厂的其他标识牌包装的约定。此后各批次标识牌安装过程中，没有再发生装反、装错的情况。

开工前，项目监理机构对项目部进行了安全检查。

要求项目经理对施工中导致人身伤害事故的潜在风险按《企业职业伤亡事故分类》（GB6441-1986）进行分类调查，并采取相应的管理措施。

同时要求针对本工程所处环境，为员工配备必要的个体职业健康保护用具。
施工单位组建了现场项目部，项目经理为一级注册建造师甲。
工程开工不久，甲因突发疾病无法继续履行后续工作。该施工单位拟将仅在B省某项目担任一般工作的一级注册建造师乙委任为本项目的项目经理，并将变更资料报送项目监理机构审批。
本次施工招标以工程量清单方式计价，其中某清单项目局部描述见表3。

第一批标识牌到货后，项目经理向监理机构申请该部分标识牌货款，但未被监理机构签认。监理机构向项目经理建议今后在类似项目清单项的招标阶段，应提出针对性澄清要求。

【问题】1．监理机构对施工单位项目部的安全检查包括哪些工作？

2．按《企业职业伤亡事故分类》（GB6441-1986）标准，在本次工程环境中，可能存在哪些类别的职业伤亡事故？

3．本项目环境中，施工单位应为员工提供哪些个体保护措施？
4．施工单位拟以建造师乙替换甲是否符合规定？说明理由。
5．简述监理工程师关于引导标识牌包装形式调整的建议内容。

6．说明监理机构对第一批标识牌货款不予签认的理由。监理机构建议施工单位在招标阶段提出怎样的澄清要求？

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2 【背景】
机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。
开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工申请。
某机场场道土基为盐渍土。
开工前，项目部准备了施工组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置了相关检测设备。
扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。
【问题】1．说明在施工过程中，应如何处理盐渍土。
2．次降端延长段24h施工申请能否获批？说明理由。
3．保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些？
4．为了保证土（石）方的施工质量，应配置哪些检测设备？
5．开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件？
6．指出可能引起下滑台信号抖动的原因。

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3 某机场跑道磁方位角为48°/228°，当地常年主导风向为东北风，则该跑道主降端为()。

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