理论与实务
简答题 2008年6月,我国A 进出口公司委托 B 货运代理公司办理600个纸箱的男式羽绒滑雪衫出口日本的手续。 B公司将货物装上C 船公司派来的船舶,并向A公司签发了清洁的多式联运提单,提单载明货物数量600纸箱,分装在3个集装箱内。6月29日,该轮抵东京收货人仓库,收货人发现货物由于集装箱有裂痕,雨水进入箱内造成货物损坏。2009年9月25日,收货人以B 货运代理公司和实际承运人 C 船公司为被告,向法院提起诉讼。根据本案例,请分析:
(1) B公司的身份是代理人还是承运人,为什么?
(2) 依照我国海商法的规定,C 公司是否应承担赔偿责任,为什么?
(3) 依照国际多式联运公约的规定,B公司是否应承担赔偿责任,为什么?
(1) B公司的身份是代理人还是承运人,为什么?
(2) 依照我国海商法的规定,C 公司是否应承担赔偿责任,为什么?
(3) 依照国际多式联运公约的规定,B公司是否应承担赔偿责任,为什么?
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(1)B公司的身份是承运人。因为B公司向A公司签发了多式联运提单,是多式联运经营人,因此B公司对委托人A进口公司来说是承运人的角色。
(2)C公司应承担赔偿责任。因为C公司是实际承运人。货物损失是在其承运的过程中产生的损失,所以应当承担赔偿责任。
(3)B公司应该承担赔偿责任。B公司是多式联运合同的当事人理应赔偿。然后依照有关法律法规向实际造成损失的责任人进行追偿。
(2)C公司应承担赔偿责任。因为C公司是实际承运人。货物损失是在其承运的过程中产生的损失,所以应当承担赔偿责任。
(3)B公司应该承担赔偿责任。B公司是多式联运合同的当事人理应赔偿。然后依照有关法律法规向实际造成损失的责任人进行追偿。
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