公路造价技术与计量题库
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单选题
公路造价技术与计量
基础挖方底面，按图纸所示或监理人批准的基础(包括地基处理部分)的（ ）计)。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
在下面灌注桩施工实测图中，计量支付的长度是（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
沉井所采用的混凝土强度等级不应低于（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
（ ）不属于轻型桥台。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
公路桥梁当地基承载力不足，而各土层的摩阻力和桩尖土的承载力能够承受由桩传来的上部荷载时，则选用（ ）。
2010-10-12
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单选题
公路造价技术与计量
公路桥梁当地基的持力层埋深在5.0m以内时，一般选用（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
在预制桩打桩工程中，下面打桩顺序不正确的有（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
钻孔灌注桩基础中的柱桩，其钢筋骨架应布置到（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
钻孔灌注桩灌注混凝土的高程，应（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
钻孔灌注桩柱桩基础，须嵌入基岩的有效深度一般不得小于（ ）(不包括风化岩)。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
钻孔灌注桩基础中的摩擦桩，如无冲刷时，其人土深度不得小于（ ）(若有冲届时，其入土深度应自局部冲刷线算起)。
2011-10-24
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公路造价技术与计量
护筒内径一般比桩径大（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
定额中所指的钻孔长度应为（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
扩大基础施工的难易程度主要与（ ）的难易有关。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
（ ）是扩大基础施工的主要工序。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
钻孔灌注桩水下混凝土每立方米的水泥用量，一般宜不小于（ ）。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
钢管混凝土材料应用于以（ ）为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
在公路桥梁建设中，（ ）在弯桥中得到广泛应用，尤其有利于立交桥的墩位设置，占地范围小、桥下空间视野开阔。
2010-10-12
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公路造价技术与计量
在公路桥梁建设中，重力式桥墩适用于（ ）的桥梁。
2010-10-12
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单选题
公路造价技术与计量
埋置式桥台适用于（ ）的桥梁。
2010-10-12
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