24亿背后的山东、小米和三个3（最新发布）

原标题：24亿背后的山东、小米和三个3 来源：齐鲁壹点

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王赟

7月10日，国内数字化能源服务商能链集团宣布，公司完成9亿元的D轮融资。本轮融资由中金资本旗下基金领投，小米集团跟投，能链C轮投资方愉悦资本、KIP中国、蔚来资本全部跟投。

值得注意的是，能链股东结构有着深厚的国资背景，除了此次领投方中金资本外，股东还包括中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、青岛全球财富中心、日照市财金投资集团等。

2019年能链共获融资15亿元，山东身影2019年就显现，青岛全球财富中心在2019年4月就出手了B轮融资，日照市财金投资集团则是同年8月B+轮融资的投资方之一。

在本轮投资方中，小米集团的身影也很特别。对此，小米供应链金融负责人岳凯表示，5G+AIoT超级互联网的发展，能源等传统行业对于数字化、智能化业务的需求逐渐显现，小米供应链金融将依托自身在AI、IoT设备和产业金融中的积淀，与能链实现协同。

今夜说说能链的三个3：3-Buy、3品和3个人。

曾记半年前，“2019首届全球能源新基础设施峰会”在日照国际展览中心举办，作为峰会的承办方之一，能链集团创始人戴震发布了《全球数字能源发展报告》，《报告》阐述的3-Buy理论让人记忆犹新：第一个Pass Buy是从原有路过式购买；其次是LBS Buy即以场景位置为中心的购买；再到Data Buy，即用户基于数据来找到补给站，产生了以用户为中心的购买方式。

业内专家认为，国内燃油汽车将在2030年到2040年之间基本消失，而中国新能源汽车销售预计达到700万台，占比新车销售总量20%。

曾被定义为扮演能源行业“携程”角色的平台能链集团目前主打车主邦、团油、快电三款互联网产品，能链方面表示，公司聚焦“新基建”，公司旗下团油和快电组成的流量中台，升级为“能链云”平台，致力于通过云服务为加油站和充电场站实现数字化转型升级。

能链集团方面提供的数据显示，截至2019年底，能链年化GMV（交易额）达到500亿元，居数字能源领域第一位。预计到2020年底，能链年化GMV达到1000亿元。

再看看能链集团的“朋友圈”，大数据平台已接入了近3000家物流、电商、地图、银行、保险等流量平台，包括百世、货拉拉、快狗打车等物流、货运企业；首汽约车、神州专车等90%的网约车平台；懂车帝、优信、平安好车主等车后市场平台；高德地图、百度地图、腾讯地图等LBS位置服务商；腾讯车联、斑马智行、福田汽车等车联网平台及主机厂。

能链集团联合创始人兼CEO王阳是圈里的女强人，她负责公司的日常经营管理，戴震负责公司重大事项决策、公司的战略布局、融资及未来发展规划，联合创始人孙玮临负责公司加油业务的全国线下运营。

就是这三个人在2016年成立了能链集团，从长春开始到洛阳，原计划是走农村包围城市路线，第三城却是北京……

王阳的解释是“被逼的”，对于货运平台而言，北京是很重要的城市。在与快狗打车、货拉拉等货运平台谈合作时，我们获得的答复都是，如果北京都没有油站，那他们没法到总部申请资源，就不能与能链集团做技术对接。

她认为企业要能出奇招之外，她很认同曾国藩主张的一种战术“打呆仗”，踏踏实实做好落地的服务，剩下的就是相信时间和历史。

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