下列关于地铁工程防火设计的说法，正确的是（　　）。

A．埋深大于10m的地铁车站公共区应设置消防专用通道

B．地铁区间可不配置灭火器

C．地铁地下车站的顶棚、墙面装修材料燃烧性能应为A级，地面可采用B1级

D．地铁工程中长度大于20m的人行通道应设置室内消火栓系统

查看答案及解析进入在线模考

参考答案

答案解析

埋深大于15m的地铁车站公共区应设置消防专用通道，A错误。地铁地下车站的顶棚、墙面、地面的内部装修材料的燃烧性能均应为A级，C错误。地铁工程中的地下区间、控制中心、车站及长度大于30m的人行通道，车辆基地内建筑面积大于300㎡的建筑，应设置室内消火栓系统，D错误。除地铁区间、综合管廊的燃气舱和住宅建筑套内可不配置灭火器外，建筑内应配置灭火器，B正确。

你可能感兴趣的试题

1 地铁车站站台公共区至站厅公共区或其他安全区域的疏散设计，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（　　）内全部撤离站台，并应能在（　　）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

A．3min，5min

B．4min，6min

C．5min，6min

D．4min，5min

查看解析在线模考

2 下列关于城市交通隧道的防火要求中，说法错误的是（　　）。

A．四类城市交通隧道可不设置消防给水系统和自动灭火系统

B．城市交通隧道的消防救援出入口的耐火等级不应低于一级

C．交通隧道的车行区可不划分防火分区

D．三类城市交通隧道的消防用电负荷等级不应低于一级

查看解析在线模考

3 关于城市交通隧道的防火设计要求中，说法错误的是（　　）

A．三类城市交通隧道内消防应急照明和灯光疏散指示标志的备用电源的连续供电时间不应小于1.0h

B．交通隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙等与车行隧道分隔

C．通行机动车的一、二、三类城市交通隧道内应设置排烟设施

D．交通隧道内的消防电气设备，外壳的防尘与防水等级不应低于IP45

查看解析在线模考

下列关于地铁工程防火设计的说法，正确的是（ ）。

参考答案

答案解析

你可能感兴趣的试题

下列关于地铁工程防火设计的说法，正确的是（　　）。