简答题
港口与航道工程
2026-07-08
【背景资料】
南方某海港的港池和进港航道疏浚工程，施工海域台风多发，风浪情况复杂，水流湍急，常年受斜向流影响；港池在防波堤掩护下，海况良好。
港池长度为550m、宽度为250m，设计底标高为-14.5m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡度为1︰5，疏浚土质为流动性淤泥；进港航道挖槽段长度为11km、底宽为155m，设计底标高为-14.5m，疏浚土质上层为软黏土、下层为密实砂，设计边坡坡度为1︰7；疏浚土要求外抛至25km外的指定抛泥区。
港池和航道疏浚选用10000m³自航耙吸挖泥船施工，自航耙吸挖泥船无法到达的区域及港池边角部位辅以8m³抓斗挖泥船配自航泥驳施工。项目部在工程的组织实施中，着重于施工设备的性能发挥，采取多项措施以提高设备的生产率和时间利用率，在合同工期内顺利完成了工程施工任务。
【问题】
1.绘制本工程抓斗挖泥船挖泥施工的主要工艺流程图。
2.耙吸挖泥船根据船舶泥舱容量可分为哪几级？客观影响时间应包含哪些因素？
3.本工程自航耙吸挖泥船疏浚流动性淤泥时，可采取哪些措施以增加装舱量？在进港航道疏浚密实砂层时，可采取哪些措施以提高其挖掘效率？
4.台风季节，项目部在选择挖泥船防台锚地时应考虑哪些因素？
1.绘制本工程抓斗挖泥船挖泥施工的主要工艺流程图。
2.耙吸挖泥船根据船舶泥舱容量可分为哪几级？客观影响时间应包含哪些因素？
3.本工程自航耙吸挖泥船疏浚流动性淤泥时，可采取哪些措施以增加装舱量？在进港航道疏浚密实砂层时，可采取哪些措施以提高其挖掘效率？
4.台风季节，项目部在选择挖泥船防台锚地时应考虑哪些因素？
参考答案
暂无
答案解析
1.抓斗挖泥船主要工艺流程图
2.（1）耙吸挖泥船根据船舶的泥舱容量分为四级：
①泥舱容量q＜4000m³的为小型耙吸挖泥船；
②泥舱容量4000m³≤q＜9000m³的为中型耙吸挖泥船；
③泥舱容量9000m³≤q＜17000m³的为大型耙吸挖泥船；
④泥舱容量q≥17000m³的为超大型耙吸挖泥船。
（2）客观影响时间应包括风、浪、雾、水流、冰凌与潮汐等自然因素以及施工干扰等其他客观因素对挖泥船施工的影响。
3.（1）疏浚港池流动性淤泥时，不宜装舱溢流，可采取措施增加装舱量：
①在挖泥装舱之前，应将泥舱中的水抽干；
②将开始挖泥下耙时所挖吸的清水排出弦外；
③将终止挖泥起耙时所挖吸的稀泥浆排出弦外。
（2）在航道外段开挖密实砂区域时，为提高挖掘效率可采取的措施包括：
①自航耙吸挖泥船宜选用破土能力更强的主动挖掘型耙头；
②控制船舶的对地航速为3.0～4.0kn；
③打开高压冲水装置并调整至适配的压力范围；
④调整船舶的波浪补偿器以增加耙头的对地压力。
2.（1）耙吸挖泥船根据船舶的泥舱容量分为四级：
①泥舱容量q＜4000m³的为小型耙吸挖泥船；
②泥舱容量4000m³≤q＜9000m³的为中型耙吸挖泥船；
③泥舱容量9000m³≤q＜17000m³的为大型耙吸挖泥船；
④泥舱容量q≥17000m³的为超大型耙吸挖泥船。
（2）客观影响时间应包括风、浪、雾、水流、冰凌与潮汐等自然因素以及施工干扰等其他客观因素对挖泥船施工的影响。
3.（1）疏浚港池流动性淤泥时，不宜装舱溢流，可采取措施增加装舱量：
①在挖泥装舱之前，应将泥舱中的水抽干；
②将开始挖泥下耙时所挖吸的清水排出弦外；
③将终止挖泥起耙时所挖吸的稀泥浆排出弦外。
（2）在航道外段开挖密实砂区域时，为提高挖掘效率可采取的措施包括：
①自航耙吸挖泥船宜选用破土能力更强的主动挖掘型耙头；
②控制船舶的对地航速为3.0～4.0kn；
③打开高压冲水装置并调整至适配的压力范围；
④调整船舶的波浪补偿器以增加耙头的对地压力。
4.工程船舶防台锚地的选择应考虑下列因素：
（1）水深满足船舶航行和停泊的要求。
（2）在施工作业区内或靠近施工作业区的水域。
（3）水域有消除或减弱浪涌的天然或人工屏障。
（4）水域面积满足船舶的回旋距离要求，且周围无障碍物。
（5）水域流速平缓，底质为泥或泥沙。
（6）便于通信联系和应急抢险救助。
（1）水深满足船舶航行和停泊的要求。
（2）在施工作业区内或靠近施工作业区的水域。
（3）水域有消除或减弱浪涌的天然或人工屏障。
（4）水域面积满足船舶的回旋距离要求，且周围无障碍物。
（5）水域流速平缓，底质为泥或泥沙。
（6）便于通信联系和应急抢险救助。
