【案例17】 某新建电气化铁路，主跨为（56+100+56）m连续梁，主跨采用三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁，两端边跨为后

【案例16】 某集团公司承担新建电气化铁路综合第一标段施工任务。主要项目内容有：路基、桥涵、隧道、轨道、电力、电力牵引供

【案例15】 某繁忙干线铁路增建二线隧道工程，长度4500m，起讫里程为DK85+000~DK89+500，位于西南多雨

【案例14】 某集团公司承建某干线铁路扩能改造第一标段工程，主要内容有路基、桥涵及“四电”工程等。部分工程内容为： 路基

【案例13】 某新建高速铁路标段，主要工程为CRTS双块式无砟轨道，线下工程包含路基、多座大跨桥梁，沿线夏季高温多雨、冬

【案例12】 某新建高速铁路大桥，桥梁跨径组合为6-32+1-（40+56+56+40）+2-32m。7~10跨跨越河流

【案例11】 某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑开挖紧邻既有线，最大高度为10m，开挖体

【案例10】 某铁路客运专线K178+156~K181+580段为湿陷性黄土路基，其中包括路堑、路堤及过渡段。某日，铁路

【案例09】 某新建高铁双线铁路，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3~5m，挖方段坡度不大，山体除表

【案例08】 某新建高速铁路站前工程项目，线路设计时速350km，正线采用CRTSⅠ型板式无砟轨道。本标段主要结构物包含