【背景资料】某水厂工艺系统升级改造清水池工程，自西向东排列四个相同的清水池，每个清水池内壁净长40m,净宽15m,壁厚300mm,南北向放-考呗网

市政公用工程

简答题【背景资料】
某水厂工艺系统升级改造清水池工程，自西向东排列四个相同的清水池，每个清水池内壁净长40m,净宽15m,壁厚300mm,南北向放置，总尺寸东西方向为62.58m,南北向长度为41.6m。水池为钢筋混凝土结构，底板与池壁厚均300mm,底板下垫层厚100mm,顶板厚220mm,顶板下为钢筋混凝土柱子。四个清水池基坑开挖深度4.8m,放坡坡度采用1:0.5的坡率。根据地质报告，地下水量不大，土质为碎石土。施工前，项目部编制了施工方案，相关内容如下：
(1)本基坑呈长方形，开挖的土方量大且需要外运，土方采用机械化施工，在东南角修建25°坡道，7m宽，斜向通到自然地面，供挖掘机最后退出基坑使用，根据计算坡道水平投影长度10m 左右，满足场地要求。具体布置如图5所示。

图5 基坑开挖平面图（单位：m）
(2)基坑开挖施工流程：测量放线→开挖基坑一层→降水→开挖基坑二层。其中开挖到基坑一层后的剖面图如图6所示。

图6 一层开挖后基坑剖面图（单位：m）
(3)在基坑开挖安全控制措施中，对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定：①严禁在滑裂面范围内堆载；②基坑开挖的土方不应在邻近基坑周边影响范围内堆放，并应及时外运；③开挖料运至指定地点堆放。
(4)水池主体结构施工工艺流程如下：水池边线与桩位测量定位→基坑开挖与降水→A→B→C→池壁与柱钢筋模板安装与混凝土浇筑→顶板钢筋模板安装与混凝土浇筑→D(功能性试验)
(5)在沿水池池壁高度上设置两道水平施工缝，并设置了止水钢板作为防渗措施。
【问题】
1.写出施工工艺流程中工序A、B、C、D的名称。
2.图5中正确的挖土顺序应该是a还是b?根据图6所示，该基坑第一层的开挖深度是多少m?
3.该工程最适宜的地下水控制方法是什么?
4.施工方案中，基坑周围堆放物品的相关规定不全。请补充。
5.清水池池壁施工缝设置位置上的要求有

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1.A:垫层施工；B:防水层施工；C:底板钢筋模板安装与混凝土浇筑；D:满水试验。
2.(1)挖土顺序应该是a;即从基坑远端向运土通道方向开挖，随着开挖推进，挖出土方可以直接通过斜向坡道(运土通道)及时运出基坑，避免了土方在基坑内的二次倒运，提高了施工效率，也减少了因土方堆积对后续开挖作业的干扰。
(2)基坑第一层的开挖深度是1.2m。单侧坡底宽：(47.4-46.2)÷2=0.6m,坡高：0.6÷0.5=1.2m。
3.集水明排。
4.(1)基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志。
(2)基坑周围6m以内不得堆放阻碍排水的物品或垃圾，保持排水畅通。
(3)基坑周边要设置堆放物料的限重牌。
5.(1)池壁与底部相接处的施工缝：留在底板(或腋角)上面不小于200m处。
(2)池壁与顶部相接处的施工缝：留在顶板下面不小于200mm处(或腋角下部)。

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1【背景资料】
某公司中标新建一座城市桥梁，该桥由南引桥、主桥、北引桥组成。该桥桥跨布置为40m×6+(118m+246m+118m)+40m×6，采用东、西两幅分离式结构，单幅桥宽为11.5m，两幅桥间的中央分隔带宽 1.5m。
主桥上部结构为三跨连续桥。引桥上部结构为40m装配式预应力混凝土简支T梁，引桥单幅横断面图如图 5-1所示

该桥下部结构采用重力式U型桥台，钻孔灌注桩基础。其中，引桥基础为摩擦桩，桩长均相同，灌注桩顶部采用系梁连接，桥墩桩基立面如图5-2所示;主桥基础为端承桩群桩，设计要求每根端承桩嵌入微风化岩层深度为8m。主桥承台所在水域年常水位高程26.0m，年最高水位高程 27.5m，年最低水位高程 24.3m。

该桥灌注桩施工过程中发生如下事件:
事件一:项目部编制了施工方案,其中部分内容如下: 每罐混凝土灌注均应加隔水球,隔水球应具有良好的隔水性能;灌注水下混凝土中途停顿时应将导管拔出灌注面
事件二:施工现场有长螺旋钻、旋挖钻、冲击钻、静力压桩机等桩基施工设备可供选择。钻孔灌注桩成孔后，钻孔施工班组对钻孔进行了检查，孔底标高和孔径均符合设计要求
事件三:为保证灌注桩质量，每根灌注比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。
【问题】
1.写出图 5-1中结构层A和B、构造物C和D的名称。
2.计算该桥双幅桥总宽;引桥施工需预制简支T梁的边梁、中梁数量
3.指出主桥承台施工的围堰高程至少应为多少?围施工合龙顺序如何?
4.事件一中，指出并改正施工方案的错误之处。
5.事件二中，分别选择引桥和主桥主墩桩基础施工所用的钻孔设备，并分别列出清孔后对孔底沉渣厚度的要求。
6.事件三中，计算引桥钻孔灌注桩的桩长以及单根桩所需的混凝土用量

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2背景资料:
甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面形式为三幅路，机动车道为双向六车道。路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mm改性沥青SMA-13，中面层为厚50mmAC-20，下面层为厚60mm AC-25。
由于在非机动车道下方位置有雨水管线，为了保证施工质量，施工单位制定了相关的质量保证措施，确定了施工的重难点。
（1）路基和基层施工中将雨水检查井和雨水口周围的施工作为施工的重难点，制定了相关措施保证压实度。
（2）面层施工中，将沥青混凝土的上面层压实作为面层施工的重难点，制定了相关压实方案:①使用履带式摊铺机梯队摊铺，为了防止混合料粘结在料斗上，对摊铺机料斗涂刷适量的柴油:②复压采用双钢轮振动压路机，采用低频率、高振幅的方式进行碾压:③确定了路面施工质量检验的主控项目中压实度的相关测定方法。
施工过程中发生如下事件:该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。监理工程师发现后，要求整改。
问题:
1.施工过程中，雨水检查井和雨水口周围用什么材料回填?用何种方式压实?
2.指出路面上面层施工的不妥之处，给出正确做法。
3.补充面层的主控项目，写出压实度测定方法。
4.事件中施工单位如何整改。

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3关于不同路基处理方法适用条件的说法，正确的是（）。

A．强夯法适用于饱和黏性土，可大面积推广应用
B．振冲置换法在不排水剪切强度Cu<20kPa时应慎重采用
C．排水固结法适用于渗透性极低的泥炭土，效果显著
D．换土垫层法适用于深层软弱土的处理，可有效减小沉降量

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