市政公用工程
A．直接开放交通，无需处理
B．钻孔注浆处理
C．拆除原有破损混凝土面板，重新铺筑
D．表面封闭处理
C错误：板边实测弯沉值大于1.00mm或整块面板破碎时，才需拆除重铺。
D错误：表面封闭不适用于面板脱空处理。
【需要注意】当板边实测弯沉值在0.20～1.00mm 时，应钻孔注浆处理，注浆后两相邻板间弯沉 差宜控制在0.06mm 以内。
当板边实测弯沉值大于1.00mm 或整块水泥混凝土面板破碎时，应拆除原有破损混凝土面板，重新铺筑。
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A．开挖式基底处理适合交通繁忙的路段
B．非开挖式基底处理适合交通不繁忙的路段
C．开挖式基底处理适合交通不繁忙的路段
D．两种处理方法对交通的影响相同
A．玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.3～0.5倍
B．土工织物应能耐150℃以上的高温
C．旧水泥混凝土路面裂缝处理时，应先对旧路面进行评定，再清洁整平
D．土工合成材料铺设时无需张拉和固定
A．洒布粘层油 → 旧路面清洁整平 → 土工合成材料张拉搭接固定 → 铺筑新面层
B．旧路面清洁整平 → 土工合成材料张拉搭接固定 → 洒布粘层油 → 铺筑新面层
C．旧路面清洁整平 → 洒布粘层油 → 土工合成材料张拉搭接固定 → 铺筑新面层
D．土工合成材料张拉搭接固定 → 旧路面清洁整平 → 洒布粘层油 → 铺筑新面层
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