某路堤加筋施工过程中，下列做法符合规定的是（）。

A．原地基承载力不足时，直接铺设土工合成材料后进行填筑

B．土工合成材料连接时，受力方向搭接宽度取120mm

C．卸土后立即摊铺填料，避免局部下陷，边坡防护与路堤填筑同时进行

D．为加快进度，第一层填料采用重型压路机碾压6遍后继续填筑

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参考答案

A错误：原地基承载力不足时，应先进行技术处理，不得直接铺设。
B错误：搭接宽度不得小于150mm，120mm不满足要求。
C正确：卸土后立即摊铺，边坡防护与路堤填筑应同时进行。
D错误：第一层填料宜采用轻型压路机，填筑层厚度超过600mm后才允许采用重型压路机。

1 关于台背路基填土加筋施工技术的说法，正确的是（）。

A．加筋台背适宜高度为3.0～8.0m，加筋材料宜选用土工膜

B．纵向铺设长度宜下长上短，最下一层铺设长度不应小于计算最小值

C．相邻两幅加筋材料搭接宽度宜不小于200mm，连接强度不低于合成材料强度的60%

D．每层压实厚度宜不大于250mm，边角处厚度不得大于100mm

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2 某桥梁台背路基采用土工合成材料加筋施工，下列做法符合规定的是（）。

A．台背填料选用黏性土，并在最佳含水量时分层压实

B．加筋材料与构造物相互连接，在路基顶面以下6.0m深度内，加筋间距取1.2m

C．工艺流程按“清地表→地基压实→分层摊铺压实填料→锚固土工合成材料”进行

D．施工时做好台背排水，避免地表水渗入滞留，并防止机械对合成材料造成损伤

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3 关于土工合成材料在不同工程部位应用的说法，正确的是（）。

A．路堤加筋时，土工格栅应选择强度低、变形大的产品，以增强与填土的摩阻力

B．台背路基填土加筋的目的是减少路基与构造物之间的不均匀沉降，加筋材料宜选用土工膜

C．路面裂缝防治中，玻纤网网孔尺寸宜为沥青面层材料最大粒径的0.5～1.0倍，土工织物应能耐170℃以上高温

D．台背路基加筋时，相邻两幅加筋材料搭接宽度宜不小于150mm，连接强度不低于合成材料强度的50%

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