市政公用工程
背景资料
某公司中标城市轨道交通工程,项目部编制了基坑明挖法、结构主体现浇的施工方案,根据设计要求,本工程须先降方至两侧基坑支护顶标高后再进行支护施工,降方深度为 6m,黏性土层,1:0.375 放坡,坡面挂网喷浆。横断面如图所示。施工前对基坑开挖专项方案进行了专家论证。
基坑支护结构分别由地连墙及钻孔灌注桩两种形式组成,两侧地连墙厚度均为1.2m,深度为 36m;两侧围护桩均为 φ1.2m 钻孔灌注桩,桩长 36m,间距 1.4m。围护桩及桩间土采用网喷 C20 混凝土。中隔土体采用管井降水,基坑开挖部分采用明排疏干。基坑两端末接邻标段封堵墙。基坑采用三道钢筋混凝土支撑+两道φ609X16 钢支撑,隧道内净高 12.3m,汽车吊配合各工序吊装作业。
施工期间对基坑监测的项目有:围护桩及降方层边坡顶部水平位移、支撑轴力及深层水平位移,随时分析监测数据。地下水分布情况见横断面示意图。

[问题]
1.本工程涉及超过一定规模的危险性较大的分部分项工程较多,除降方和基坑开挖支护方案外,依据背景资料,另补充三项需专家论证的专项施工方案。
2.分析两种不同支撑方式的优点及两种降排水措施产生的效果。
3.本工程施工方案只考虑采用先降方后挂网喷浆护面措施,还可以使用哪些常用的坡脚及护面措施。
4.降方工作坡面喷浆不及时发生边坡失稳迹象可采取的措施有哪些?
5.在不考虑环境因素的前提下,补充基坑监测应监测的项目。
基坑降水;起重机的安装与拆卸工程、吊装工程;模板支架工程。
第二问;
2-1. 钢筋混凝土支撑:混凝土支撑刚度大,变形小,强度的安全可靠性强;钢支撑:安装、拆除施工方便,可周转使用,同时可以施加预应力,可以调整轴力而有效控制围护墙变形。
2-2. 管井降水作用:疏干中隔土体水分,可增加被动土压区土抗力,减少主动土压区土体侧压力,从而提高支护体系的稳定性,减少支护体系的变形;减小承压水头对基坑底板的顶托力,防止坑底突涌。
第三问;
还可考虑:叠放砂包或土袋;水泥砂浆或细石混凝土抹面;锚杆喷射混凝土护面;塑料膜或土工织物覆盖坡面。
第四问;
削坡、 坡顶卸载、坡脚压载,必要时进行基坑回填。
第五问;
围护桩及降方层边坡顶部竖向位移、地下水位、周边地表竖向位移、周边建筑物竖向及倾斜、建筑裂缝、地表裂缝、周边管线竖向沉降等。
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