市政公用工程管理与实务

单选题某城市新建一条道路,连接城市外围高速出入口与中心商务区,全线设中央分隔带,双向6车道,设计车速80km/h,采用沥青混凝土路面。根据城镇道路分类,该道路应属于( ),其横断面形式宜采用( )。

A.主干路;三幅路或四幅路
B. 快速路;双幅路或四幅路
C. 次干路;单幅路或双幅路
D. 快速路;单幅路或三幅路

参考答案:B进入在线模考
根据题干描述,该道路连接城市外围高速出入口与中心商务区,双向6车道,设计车速80km/h,设中央分隔带,完全符合快速路的特征(设计车速60-100km/h,必须设分隔带)。快速路横断面宜采用双幅路或四幅路形式。[|||]选项A :主干路设计车速40-60km/h,且题干明确是连接高速出入口与中心商务区的大容量快速通道,不符合主干路特征[|||]选项B :完全匹配题干特征:设计车速80km/h(快速路标准60-100km/h),设中央分隔带(快速路必须设),双向6车道≥4条,应采用双/四幅路[|||]选项C :次干路设计车速30-50km/h且可不设分隔带,与题干80km/h车速和必须设分隔带矛盾[|||]选项D :快速路分类正确,但单幅路不设分隔带(快速路必须设),三幅路适用于主干路而非快速路[|||]

你可能感兴趣的试题

1下列关于基层材料选择原则的说法,正确的是( )。

A.在冰冻、多雨潮湿地区,石灰粉煤灰稳定类材料宜用于特重、重交通的基层
B. 石灰稳定类材料宜用于各类交通等级的上基层
C. 热拌沥青碎石宜用于重交通及以上道路的基层
D. 级配碎石可用于轻交通道路的基层,不可用于中、轻交通道路的下基层

2关于水泥混凝土路面纵向接缝设置的说法,正确的是( )。

A.一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向施工缝
B. 一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向缩缝
C. 一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝
D. 纵向缩缝应与线路中线垂直

3关于刚架桥受力特点的说法,错误的是( )。

A.刚架桥的主要承重结构是梁(或板)和立柱(或竖墙)整体结合的刚架结构
B. 在竖向荷载作用下,梁部主要受弯,柱脚处具有水平反力
C. 刚架桥的受力状态介于梁桥和拱桥之间,正弯矩比梁式桥要大
D. 刚架桥建筑高度可以降低,但梁柱刚结处易产生裂缝