简答题
铁路工程
2025-11-15
背景资料
某新建高速铁路站前工程第四标段主要工作内容包括：路基、桥梁、隧道、轨道工程施工，配合站后工程及联调联试工作，主要工程情况加下：
路基土石方共106万m³，开工前，项目经理部编制的路基施工方案包括：(1)路堤填筑前要进行工艺性试验；路堤本体填料的粒径小于10cm。(2)路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑；不同类别的填料混填时，分层填筑厚度要通过工艺性试验确定。(3)路堑开挖成型后，及时做好堑顶截水、排水；临时排水设施与永久性排水设施相结合。
双线桥梁共5座。其中2#桥的上部结构为168-32m整孔预制简支箱梁；在56#~59#墩处，通过框架墩和简支箱梁上跨既有电气化铁路；框架墩为钢筋混凝土墩身、钢横梁。
双线隧道共2座，长度分别为3205m和4360m，隧道围岩级别为Ⅲ~Ⅴ级，部分地段节理裂隙很发育，存在岩溶、破碎带等不良地质。项目经理部编制的超前地质预报方案如下表所示。
本标段负责全线跨区间无砟轨道无缝线路的铺设，其中正线铺轨320铺轨公里，铺道岔32组。铺轨工程为本项目的重难点工程之一。
开工前，项目经理部根据《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2018)编制实施性施工组织设计，主要编制步骤如下图所示。
问题：
1.针对项目经理部编制的路基施工方案中的不妥之处，写出正确做法。
2.根据背景资料，写出2#桥钢横梁施工方案要点。
3.写出表中E、F、G分别代表的预报方法，预测手段、仪器设备的名称。
4.根据背景资料，写出铺轨施工的重难点因素。
5.写出图示中“两条主线”的名称以及M所代表的图名。
参考答案
暂无
答案解析
第1问：路基施工方案中不妥之处的正确做法如下：
（1）路堤基床以下部位填料的粒径小于75mm，基床部位填料的粒径小于60mm。
（2）不同类别的填料应分别填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
（3）路堑施工前应先做好堑顶截水、排水。
第2问：钢横梁施工方案要点如下：
（1）架设钢横梁前编制专项施工方案，应封锁线路。
（2）当梁底与接触网承力索距离不足2m时，应停电作业。
（3）吊装作业时起重机应定位准确，起重能力应满足作业半径、吊重等安全要求，起重索具安全系数应符合规定。
（4）钢横梁在运输和安装过程中应正确使用吊具，严防钢梁发生扭转、翘曲和侧倾。
（5）钢横梁吊装过程应轻吊轻放，吊装就位后应支垫平稳，采取稳固措施。
（6）安装前对钢横梁的结构尺寸、焊缝质量、底层涂装质量等进行全面检查，验收合格方可安装。
（7）施工期间应设置静电屏蔽防护和安装接地防护装置。
（8）施工期间采取措施避免坠物影响铁路运营安全。
第3问：
E：物探法。
F：地质素描。
G：地质钻机。
第4问：重难点因素有：
（1）钢轨焊接。
（2）应力放散和轨温锁定。
（3）轨道精调整理及预打磨。
（4）钢轨伸缩调节器铺设。
（5）道岔铺设。
（6）道岔钢轨焊接及锁定。
第5问：两条主线名称分别是：铺架工程和联调联试。
M：施工总平面布置示意图。
（1）路堤基床以下部位填料的粒径小于75mm，基床部位填料的粒径小于60mm。
（2）不同类别的填料应分别填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
（3）路堑施工前应先做好堑顶截水、排水。
第2问：钢横梁施工方案要点如下：
（1）架设钢横梁前编制专项施工方案，应封锁线路。
（2）当梁底与接触网承力索距离不足2m时，应停电作业。
（3）吊装作业时起重机应定位准确，起重能力应满足作业半径、吊重等安全要求，起重索具安全系数应符合规定。
（4）钢横梁在运输和安装过程中应正确使用吊具，严防钢梁发生扭转、翘曲和侧倾。
（5）钢横梁吊装过程应轻吊轻放，吊装就位后应支垫平稳，采取稳固措施。
（6）安装前对钢横梁的结构尺寸、焊缝质量、底层涂装质量等进行全面检查，验收合格方可安装。
（7）施工期间应设置静电屏蔽防护和安装接地防护装置。
（8）施工期间采取措施避免坠物影响铁路运营安全。
第3问：
E：物探法。
F：地质素描。
G：地质钻机。
第4问：重难点因素有：
（1）钢轨焊接。
（2）应力放散和轨温锁定。
（3）轨道精调整理及预打磨。
（4）钢轨伸缩调节器铺设。
（5）道岔铺设。
（6）道岔钢轨焊接及锁定。
第5问：两条主线名称分别是：铺架工程和联调联试。
M：施工总平面布置示意图。
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