简答题
港口与航道工程
2024-09-19
（三）
背景资料
新建船坞，采用排水减压式结构。坞墙、坞墩和围堰均采用沉箱结构。块石基床采用升浆工艺处理，
施工过程中沉箱分三个区布置，A 区包括坞墙及坞墩共 25 座沉箱。B 区为坞墙与防汛墙连接部位的 4 座
沉箱，C 区为上述区域以外的 12 座。平面图如下：
坞墙顶+5.2m（理论深度基准面作为起算面，下同），坞底板高-7.8m。标准断面设计要求灌浆压力
0.5MPa。结束升浆时压降管埋入砂浆深度为 0.8m，块石基床升浆的其他施工控制指标均按规定的上限取
值。船坞所在河段的河岸有防汛墙，墙顶高程+5.6m，当地防汛部门要求船坞施工和使用的任何时候都不
得降低防汛墙的设防标准。
问：
1、B 区 C 区沉箱连同其上、下部结构所构成的结构物的名称是什么？确定其最小顶高程并说明理由。
2、与重力式码头沉箱结构比较，本工程坞墙预制时应增加的预埋件及与此有关的施工注意事项分别
是什么？
3、依据《船厂水工工程施工规范》JTS/T229-2022，写出本工程基床块石粒径及堆积体孔隙率应满
足的要求及确定的方法。
4、减压排水施工中如何确定施工分段、分区？如何进行成品保护？如何进行成品保护坞室结构施工
应考虑哪些与减压排水系统施工有关问题？
5、分别计算块石基床升浆施工过程中灌浆管路应能承受的最大灌浆压力和结束升浆时压浆管出浆口
的控制高程。（列主要过程，结算结果四舍五入，压力保留 2 位，高程 1 位小数）。
参考答案
暂无
答案解析
1. B 区：翼墙；C 区：围堰。其最小顶高程为+5.6m，因为必须满足当地防汛部门的要求：船坞施工和
使用的任何时候都不得降低防汛墙的设防标准。
2. (1) 沉箱预制时，应按设计要求在沉箱两侧结合腔内预埋止水带。在沉箱预制、拖运和安装过程中应
对止水带进行保护。
(2) 沉箱安装与箱内回填后应及时结合腔内水下混凝土施工。在灌注混凝土时，应采取防止止水带发
生卷曲和偏位的措施。
3. 基床块石的粒径及堆积体孔隙率应满足下列要求，并宜通过现场试验确定：
a. 升浆过程中，砂浆在升浆压力作用下能够充满基床块石的孔隙。
b. 对升浆管沉设不造成过大困难。
4. 减压排水系统的施工应与坞室结构的施工分段相适应，并宜按照系统划分施工区段。每段减压排水完
成后应采取保护措施；坞室结构施工应防止损坏或污染减压排水系统。
5. 管路最大灌浆压力=0.5×1.5=0.75MPa
结束升浆时压浆管出浆口的控制高程=-10-0.8=-10.8m
使用的任何时候都不得降低防汛墙的设防标准。
2. (1) 沉箱预制时，应按设计要求在沉箱两侧结合腔内预埋止水带。在沉箱预制、拖运和安装过程中应
对止水带进行保护。
(2) 沉箱安装与箱内回填后应及时结合腔内水下混凝土施工。在灌注混凝土时，应采取防止止水带发
生卷曲和偏位的措施。
3. 基床块石的粒径及堆积体孔隙率应满足下列要求，并宜通过现场试验确定：
a. 升浆过程中，砂浆在升浆压力作用下能够充满基床块石的孔隙。
b. 对升浆管沉设不造成过大困难。
4. 减压排水系统的施工应与坞室结构的施工分段相适应，并宜按照系统划分施工区段。每段减压排水完
成后应采取保护措施；坞室结构施工应防止损坏或污染减压排水系统。
5. 管路最大灌浆压力=0.5×1.5=0.75MPa
结束升浆时压浆管出浆口的控制高程=-10-0.8=-10.8m
