地铁列车进站时为防止因刹车而损失动能，有人设想了四种保存列车机械能的方案，如下图所示，其中最具有实际意义的是（　　）。

A．站内轨道适当低于站外

B．站内轨道适当高于站外

C．站台做成倾斜．进站后列车停在轨道向下倾斜处

D．站台做成倾斜．进站后列车停在轨道向上倾斜处

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防止刹车时动能损失需要将动能在车站处尽可能转化为其他形式的能量，出站时再转化回动能。观察四种情况，只有B项在进站时地铁列车的动能转化为重力势能，出站时又将重力势能转化为动能。A、C两项在列车进站时提高了列车动能，加大了动能的损失；D项仅进站时将动能转化为重力势能，出站时没有将重力势能转化为动能。故答案选B。

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地铁列车进站时为防止因刹车而损失动能，有人设想了四种保存列车机械能的方案，如下图所示，其中最具有实际意义的是（ ）。

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