背景资料某公司中标承建中压A 燃气管线工程，管道直径DN30mm，长26km，合同价3600 万元。管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘查时未探明-考呗网

市政公用工程

简答题背景资料
某公司中标承建中压A 燃气管线工程，管道直径DN30mm，长26km，合同价3600 万元。
管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘查时未探明的废弃砖沟，经现场监理工程口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配砂石处理，使工程增加了合同外的工作量。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师拒绝。
监理工程师在工程检查中发现：（1）现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，
均已在公司总部从事管理岗位半年以上；（2）管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物。
检查后向项目部发出整改通知。问题：
1.项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当？如不妥当，写出正确的程序。
2.简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。
3.两名新增焊接人员是否符合上岗条件？为什么？
4.管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求？

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1.不妥当（1 分）。正确程序：应由设计人（1 分）验收地基，并由设计人提出处理意见（1 分）。施工项目部应按设计图纸（1 分）和要求施工（1 分）。
2.因为计量工程师是按施工合同文件（1 分）执行计量支付的（1 分）。项目部应就此项增加的工作量，事先征得设计变更或洽商（2 分）和收集充分证据（1 分）。
3.不符合（1 分）。因为规范规定“凡中断焊接（1 分）工作六个月（1 分）以上焊工正式复焊前，应重新参加（1 分）焊工考试（1 分）”。
4.应将坡口（1 分）及两侧（1 分）10mm 范围内油、漆、锈、毛刺等污物（1 分）进行清理，清理合格（1 分）后应及时（1 分）施焊。

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1背景资料
某城市环路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目
部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：
（1）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业；
（2）请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
（3）将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。问题：
1.结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工包括哪些主要内容？
2.项目部拟采取的措施（1）不符合哪些规定？
3.项目部拟采取的措施（2）中验算内容和项目齐全吗？如不齐合请补充。
4.从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施（3）是否全面？若不全面，还应做哪些补充？

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2背景资料
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下
0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，
并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：
1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？

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3（　　）完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

A．主干路
B．快速路
C．次干路
D．主线路

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