安全工程师题库
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单选题
安全工程师
在进行海事分析时，应充分地对发生事故的主观因素和客观因素之间的相互影响和作用给以（ ），才能达到防止海事的目的。
2008-08-04
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安全工程师
根据国内外海事统计，约有（ ）以上的海事是由人为因素所造成，这是一种不可忽视的因素。
2008-08-04
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船员航海知识浅薄，技术素质低劣以及海上经验不足，均是导致海损事故发生的因素。对多起海事原因的分析表明，约有（ ）以上的海事是由人为因素造成的，说明船员条件是水运安全的直接重要因素
2008-08-04
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安全工程师
（ ）第三十四条规定：“对违反海上交通安全管理法规进行违章操作，虽未造成直接的交通事故，但构成重大潜在事故隐患的，海事局可以依据本条例进行调查和处罚。”故也可以将船舶重大事故隐患
2008-08-04
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1990年10月20日（ ）发出《关于报告船舶重大事故隐患的通知》。
2008-08-04
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安全工程师
劳动部根据《特别重大事故调查程序暂行规定》的授权做出如下解释：水运事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接经济损失l000万元及其以上的，即为该规定所称的（ ）。
2008-08-04
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安全工程师
根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况，可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故五个等级，但特大水上交通事故分级按照（ ）有关规定执行。
2008-08-04
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安全工程师
（ ）是指船舶触碰礁石，或者搁置在礁石上，造成损害的事故。
2008-08-04
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随着经济和对外贸易的发展，我国的（ ）已经形成相当大的规模。船舶数量不断增多，航行密度不断增大，航行环境在不断恶化。船舶日益趋向大型化、专业化，船舶航速不断提高，增大了船舶发生事
2008-08-04
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保护事故现场是指在来车方向距事故现场（ ）m处树立警告标志，防止其他车辆进入事故现场。尽快将事故车辆固定下来，在车轮前后放上障碍物或将车轮放气，以保证车轮在救援过程中不能移动。
2008-08-04
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安全工程师
根据我国国情．应由当地人民政府协调（ ），组织医院和急救中心，建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。
2008-08-04
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安全工程师
事故凋查的内容包括事故本身和（ ）两部分。
2008-08-04
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安全工程师
（ ）将交通事故类别按事故形态分为侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、对向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻车、碾压、坠车、失火和其他等ll种。
2008-08-04
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安全工程师
除日常巡回检查外，还应每隔（ ）个月对护栏进行定期检查。
2008-08-04
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安全工程师
路侧护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，它的设置主要以路侧事故严重度为依据，路侧护栏最小设置长度为（ ）m。
2008-08-04
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安全工程师
（ ）的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡。
2008-08-04
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安全工程师
通过（ ）来从源头上减少事故发生，是保障交通安全的最佳手段。
2008-08-04
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安全工程师
我国道路运输行业安全管理的主要T作由（ ）有关职能部门负责。
2008-08-04
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安全工程师
（ ）是影响道路交通安全的一个重要因素，科学健全的安全管理体制，是减少事故、防患于未然的必要条件。
2008-08-04
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安全工程师
为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉口应尽量设置（ ）。
2008-08-04
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