港口与航道工程题库
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港口与航道工程
在治理管涌与流砂(土)的方法当中，出逸边界措施是指在下游加盖重，以防止土体被渗透力所悬浮，防止流砂(土)。在浸润线出逸段，设置（ ）是防止管涌破坏的有效措施。
2012-12-06
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港口与航道工程
人工降低地下水位的方法是（ ）临时防渗措施。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点；在较强的透水层中采用深井法。
2012-12-06
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港口与航道工程
在治理管涌与流砂(土)的方法当中，垂直向防渗是截水防渗措施之一。垂直向防渗结构形式很多，如基坑及其他开挖工程中广泛使用的地下连续墙、板桩、MSW工法插筋水泥土墙以及水泥搅拌墙。这
2012-12-06
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在治理管涌与流砂(土)的方法当中，水平向铺设防渗铺盖是截水防渗措施之一。水平向铺设防渗铺盖可采用（ ）、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工膜。
2012-12-06
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在治理管涌与流砂(土)的方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、（ ）水力梯度。
2012-12-06
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在治理管涌与流沙(土)的方法当中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，（ ），增强其抗渗透变形能力。
2012-12-06
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治理管涌与流沙(土)的原则是以防为主，管涌与流沙(土)防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，宗旨是（ ）。
2012-12-06
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港口与航道工程
渗透变形有两种主要形式，其中管涌是指在一定渗透力作用下，土体中的（ ）沿着骨架颗粒所形成的孔隙通道移动或被渗流带走的现象。管涌主要发生在砂性土中。
2012-12-06
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渗透变形有两种主要形式，其中流沙(土)是指在一定渗透力作用下，土体颗粒（ ）。
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当土中水力坡降超过一定界限后，土中的渗透水流会把部分土体或颗粒冲走、带走，导致土体发生位移，位移达到一定程度，土体将发生失稳破坏，这种现象称为（ ）。
2012-12-06
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港口与航道工程
水在土粒骨架的孔隙中流动时，水流作用在土颗粒上的力在土力学上称之为（ ）。单位体积土体受到的渗透力与水力坡降i成正比。
2012-12-06
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流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的（ ）形式。
2012-12-06
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影响土的渗透性的主要因素有：土颗粒的粒径、形状与级配；土的结构构造；土体的饱和度；（ ）。
2012-12-06
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下列矿物成分中，透水性最差的两种矿物成分是（ ）。
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影响土的渗透性的主要因素有（ ）。
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相同条件下，温度升高，水在土中的渗透系数（ ）。
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土体通常是各向异性的，土的渗透性也常表现出各向异性的特征。海相沉积物经常是层状土且水平微细夹层较发育，因而水平方向的渗透性（ ）。
2012-12-06
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港口与航道工程
不同类型的矿物对土的渗透性的影响是不同的。一般情况下，土中亲水性强的黏土矿物或有机质越多，渗透性越低。含有大量有机质的淤泥（ ）。
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土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（ ）。
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一般情况下，颗粒越细，级配越好，细颗粒填充粗颗粒孔隙间，土体孔隙减小，渗透性就（ ）。
2012-12-06
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