民航机场工程题库
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民航机场工程
对于绑扎钢筋的安装,应事先拟定安装顺序。一般的梁肋钢筋,应( )。
2012-12-06
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民航机场工程
钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置,支撑系统的强度和( )应满足要求。
2012-12-06
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民航机场工程
滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应( )。
2012-12-06
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民航机场工程
滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置缝宽均匀一致,从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整,按设计要求设置( )。
2012-12-06
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民航机场工程
在机场道面铺筑时,为了保障做面工艺有充分时间完成,在混凝土拌合物中加入( )作为外加剂。
2012-12-06
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对于机场道面用水泥混凝土,大多是干硬性混凝土,为了保证其流动性,一般在混凝土搅拌过程中加入( )。
2012-12-06
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沥青混合料压实机械有:静力式钢轮压路机、( )、振动压路机。
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水泥混凝土混合料由水泥、( )、粗骨料、水与外加剂组成。
2012-12-06
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( )的面层是一种强度高、整体性好、刚度大的板体,能把机轮荷载分布到较大的土基面积上。
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在机场道面分类中,土道面属于( )。
2012-12-06
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沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油,出现轮辙和壅包;冬季低温时,又可能出现脆裂,这是由于( )不足造成的道面损坏。
2012-12-06
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机场道面在其使用年限内,受轮载和气候等因素长期、反复的作用,道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积,这是由于( )不足造成的道面损坏。
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半刚性基层的养生时间不得低于( )天。
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稳定土基础指骨料掺入足够的结合料(水泥、石灰等),和水一起拌合得到的混合 料,经摊铺、碾压、( )形成的具有规定强度的结构层。
2012-12-06
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民航机场工程
挖方区的施工程序:( )。
2012-12-06
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与其他道路施工相比,机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到(重型击实)( )以上。
2012-12-06
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当受到地下水影响可能使土基过湿,又不能采用抬高道槽设计标高保证土基的最 小填土高度时,可采用( )方法,阻断水分进入土基。
2012-12-06
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( )是道面结构的最下层,支承着道面结构的自重和飞机荷载。
2012-12-06
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在碾压填方土时,应遵循( )的原则。
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文克勒地基模型基本假定是:地基上任一点的弯沉L,仅与作用于该点的压力P ( ),而与相邻点处的压力无关。
2012-12-06
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