沙坪壩樞紐項目開展機電工程觀摩會（最新发布）

觀摩會現場。中國建筑第八工程局有限公司供圖

觀摩會現場。中國建筑第八工程局有限公司供圖

　　人民網重慶12月31日電（胡虹）為推進安裝行業高質量發展，加強機電工程項目管理經驗和先進施工技術交流，12月31日，由重慶市建筑業協會主辦，重慶市建筑業協會安裝分會、中國建筑第八工程局有限公司共同承辦的“質量創優·管理創新”交流會暨機電工程觀摩會在重慶沙坪壩樞紐項目舉行，對外展示了這座高難度建筑的內部結構。

　　走進沙坪壩樞紐項目，記者看到，布局井然有序，機房裝配高低錯落，電線光纜橫平豎直。讓人沒有想到，灰色混凝土的粗獷外表下，機電管線已經鋪展得四通八達。

　　據了解，沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐項目，是全國首例商圈高鐵TOD（transit-oriented development是規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式。），是成渝高鐵重要樞紐節點、全國最大規模的地下鐵路綜合交通樞紐，更是全國首個在城市核心區復雜建設條件下，對既有鐵路站改造實施高鐵車站上蓋，形成站城一體的大型城市綜合體。

　　該項目位於重慶市沙坪壩區三峽廣場商圈，由於地處交通樞紐和商圈中心，項目內部的機電工程中給排水、消防、強電、通風空調等各方面，都存在體量大、專業多、交叉作業面廣、管線復雜。

　　“條件有限，機電安裝工程龐雜，各系統層層疊疊。如何在復雜的空間內，將建筑物的’血脈’搭建起來，成為項目建設團隊面臨的一大難題。”沙坪壩樞紐項目負責人說。“將現場的問題搬到電腦上解決是該項目解決空間不足問題的一個思路。”

　　其介紹，項目團隊利用BIM技術，提前排布，合理規劃空間，將現場難題前移至深化設計階段，有效節省現場施工時間超過25%。在建造過程中，項目團隊摒棄了傳統通絲螺杆支吊架形式，採用裝配式型鋼組合支吊架，在有效地保証支吊架穩定性的基礎之上，既提高了安裝效率，又降低了施工現場的污染。

　　此外，為了降低裝配式安裝的誤差，項目施工方動用了一系列的“黑科技”，運用360度放樣機器人進行精准測量、運用三維掃描儀進行逆向建模等，精准還原了機房的模式信息，最終實現了精准建模、精確放線、精細安裝。

(責編：胡虹、劉政寧)