分析浙江跃变之道：“开放大省”深度融入全球经济（最新发布）

　　中新网杭州2月18日电 (柴燕菲 方堃 黄慧)当全球经济仍处新冠肺炎阴霾之下时，中国经济加速“回暖”。中国海关总署发布的数据显示，2020年中国货物贸易进出口总额32.16万亿元人民币。这其中，2020年货物贸易进出口总额3.38万亿元人民币，货物贸易进出口、出口增量均居全国第一的浙江引人关注。

　　将视线聚焦浙江，装载着义乌小百货商品的中欧班列从义乌西站发出，驶往白俄罗斯明斯克、西班牙马德里、中亚五国；在宁波大榭实华码头，一艘来自阿曼最大的原油输出港——费赫勒港的超大型油轮“威尼斯之鹰”开始卸下26万吨原油……如是国内国际双循环发展场景已是如今浙江的常态。

舟山渔山岛炼化项目。　方堃 摄

　　中国提出加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，若要观察其探索双循环新发展格局的实践，浙江是一扇极好的“窗口”。放眼于此，一幅生动立体的开放图景跃然纸上。

　　厚积薄发 以高能级平台扩大开放

　　新年伊始，位于浙江东部沿海的宁波舟山港各港区码头灯火通明、集卡奔忙。作为浙江对接“海上丝绸之路”的重要港口，不仅中东、东亚、欧洲的进口商品源源不断地通过宁波舟山港驶入中国，“中国制造”也从这里扬帆出海。

　　作为观察外贸的“晴雨表”，宁波舟山港的繁忙从侧面反映出外贸大省浙江的发展韧劲和活力。

　　“宁波舟山港在2020年6月就实现集装箱运输生产的同比正增长，成为稳定中国外贸产业链、供应链畅通运转的重要保障。”宁波舟山港股份有限公司业务部集装箱中心主任王亚亚表示，2020年宁波舟山港完成货物吞吐量11.72亿吨，比上年增长4.7%，连续12年保持全球第一。

　　将视线顺着“义甬舟开放大通道”从浙江沿海移向中部，被视为全球小商品贸易“风向标”的义乌“往来贸易马蹄疾”。义乌铁路口岸集装箱堆场内，巨大的龙门吊悬臂一字排开，印有“义新欧”标识的集装箱被流畅有序地吊装至中欧班列的车板上。

　　“2020年浙江中欧班列共开行1399列，共发运115534标箱，同比增长129.6%。”铁路金华货运中心主任杜建波告诉记者，在新冠肺炎疫情全球蔓延、国际航空、海运受阻的情况下，义乌中欧班列构筑起了“稳外贸”的国际陆路物流大通道，开行班列数逆势飙升，已成为中国向欧洲国家出口商品和运送防疫、生活物资的高效国际物流主通道之一。

　　新冠肺炎疫情阴霾笼罩之下，浙江海上、陆上两条丝路“全线飘红”，并非一日之功。“十三五”时期，浙江将义甬舟开放大通道建设作为重中之重，将义乌和宁波舟山港连接起来，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局，打造内联外畅大通道体系，培育具有国际竞争力的产业集群。厚积薄发，“家底”让浙江在疫情之下仍能以高能级平台扩大开放。

义乌中欧班列构筑起了“稳外贸”的国际陆路物流大通道。　毛鹏飞 摄

　　锐意进取 以政策改革扩大开放

　　如果说“厚实的家底”让浙江不惧疫情阴霾，那“锐意进取”的决心则促成其以政策改革扩大开放。2020年9月，挂牌三周年多的中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称“浙江自贸区”)重磅升级，实现了从挂牌到扩区的“两级跳”。

　　“自挂牌以来，浙江自贸区聚集油气企业7500余家，对外贸易年均增长93%，利用外资年均增长99%(年均增长率为挂牌三周年年均增长)，引进了43个世界500强投资和贸易企业，成为了浙江省对外开放的高能级平台。”浙江自贸区负责人告诉记者，挂牌三年有余，浙江自贸区在油气全产业链、营商环境、金融创新等领域探索形成123项制度创新成果，充分发挥了改革创新先行先试作用。

　　根据最新发布的《中国(浙江)自由贸易试验区扩展区域方案》，浙江自贸区将在原先位于舟山的约120平方公里基础上，再增加宁波片区、杭州片区、金义片区。“挂牌至今3个月以来，各片区已签约重大项目251个，总投资3772亿元人民币，签约引进巴西淡水河谷、美国GE、瑞士ABB、得过采埃孚等一批重量级企业。”该负责人如是说。