北斗卫星导航系统将在2020年左右完成星座部署（最新发布）(2)

　　记者：我们了解到，通过在车辆导航等一些领域的行业示范，有效推动了北斗的市场应用需求，而且部分行业已由项目推广转化为全行业自觉行为，请介绍一下相关情况。

　　冉承其：示范带动效果的确很显著。在交通运输领域，完成了全国重点运输车辆监控平台建设，全国共有30余万辆长途客车、旅游包车、危险品运输车等重点运输车辆，安装了北斗兼容终端。今年1月，交通运输部、公安部、安监总局联合发布了《道路运输车辆动态监督管理办法》，要求道路运输车辆安装和使用卫星定位装置，预计未来两年内会有数百万台营运车辆加装北斗兼容终端，这将进一步提升交通运输的经济和社会效益。

　　渔业领域，北斗可提供远海及近海船舶的位置监控，北斗短信与手机短信可以互联互通，为渔船提供及时精确的气象和海况信息。目前，北斗船舶入网用户已达3万余个，伴随手机用户10万余个。

　　记者：北斗能否形成有效规模，可不可以说最终取决于大众市场是否认可？

　　冉承其：北斗正在加快建设发展，未来要占领市场，其发展不能“空心化”，最终要依靠市场和企业，通过诸如推行“双系统融合”等措施，消除用户疑虑。从目前情况来看，北斗正在逐步得到国内外大众市场的认可。去年，在智能手机领域，三星发布了全球首款具备北斗定位功能的手机，市场首批投放3000万部；国内企业自主研发的北斗芯片IP核，已经进入移动通信等消费电子领域；车载导航领域，国内20余个品牌200余款车型的北斗兼容车载导航仪，已经正式走向市场。

　　这些不同领域的用户体验表明，北斗和GPS兼容使用可以有效提升用户在城市、峡谷等特殊环境下的导航定位精度和可用性。未来，北斗将全面走向大众应用，服务大众生活。

　　记者：北斗的市场前景很被看好，我们注意到，您多次形容自己部门的工作是“搭戏台子”。

　　冉承其：我国卫星导航的市场份额，去年已达到1200亿人民币，而北斗所占份额不到10%，应该说是机遇与挑战并存。对于我所在的部门来说，主要工作就是“搭戏台子”，建好平台。至于演什么戏、怎样唱好戏，那主要是市场的事，要让政、产、学、研、用各个环节相互打通、彼此配合，最终让市场主导。

　　积极“走出去”——

　　深化北斗卫星导航国际合作

　　记者：前不久，北斗卫星导航系统巴基斯坦国家位置服务网一期工程构建工作顺利完成，实时定位精度达到2厘米，可为巴基斯坦提供实时可靠的北斗高精度定位服务。这是否意味着，北斗“走出去”的步伐正在加快？

　　冉承其：北斗是一个全球卫星导航系统，它不光能为我国提供服务，还能为其他国家的用户提供服务。我国作为一个负责任的大国，从系统建设开始，就致力于为全球提供更好的服务，因此特别注重国际合作，积极推动北斗“走出去”。除了与巴基斯坦的合作项目以外，我国还持续举办了北斗亚太行、东盟行等活动，与亚太地区及东盟有关国家探讨建立卫星导航应用合作机制，推动卫星导航应用普及。前不久，由我国制定提交的“船载北斗系统接收机设备性能标准”获得国际海事组织正式批准，这也是国际组织批准通过的第一个北斗卫星导航系统在相关领域应用的国际标准，标志着我国北斗全球化应用不断推进。

　　记者：我们注意到，北斗在东南亚地区的推广应用具备许多优势。

　　冉承其：是这样的。首先，使用北斗、GPS、GLONASS等多个系统，可以减少对单一系统的依赖，增强安全性；其次，东南亚国家纬度较低，按照北斗星座的分布特点，在这一区域北斗系统的导航性能更好，优于其他导航系统；其三，我国与东盟之间的良好外交关系，也有利于北斗的推广应用。

　　记者：外界对我国与俄罗斯在卫星导航领域的合作颇为关注，能否介绍一下这方面的情况？

　　冉承其：上个月，中俄两国在哈尔滨举办了卫星导航合作圆桌会议，签署了中俄卫星导航合作谅解备忘录。该文件是我国签署的卫星导航领域又一个双边国家间卫星导航合作文件，主要用以从政府层面开启双方导航领域的合作。下一步，中俄双方将从推动工作机制建立、确定合作方向、优选合作项目、制定常态化合作计划四个方面深化务实合作。

　　记者：大家都十分关心中俄合作建站的情况。